“該警告的警告，該拘留的拘留”，這才是對待這次粉絲闖機(jī)艙追星行為的正確態(tài)(tài)度。

　　日前有網(wǎng)(wǎng)友發(fā)(fā)微博稱(chēng)，在5月26日中國國航CA1717杭州-北京航班落地滑行階段，后艙粉絲不聽(tīng)機(jī)組人員勸阻，想要沖到前艙追星拍照。國航客服熱線(xiàn)一名工作人員回應(yīng)，確有此事發(fā)(fā)生，并表示事發(fā)(fā)時(shí)(shí)，乘務(wù)(wù)組按照規(guī)定盡力對部分乘客進(jìn)(jìn)行了勸阻和安撫。

　　飛機(jī)起飛與降落時(shí)(shí)，是事故率較高的階段，民航業(yè)(yè)有個(gè)(gè)說(shuō)法，起飛時(shí)(shí)的3分鐘和降落時(shí)(shí)的8分鐘，是“危險(xiǎn)的11分鐘”。因此，在起飛與降落時(shí)(shí)，空乘服務(wù)(wù)人員都會(huì )嚴(yán)格要求乘客配合工作，包括但不限于：系好安全帶，不離開(kāi)座位走動(dòng)(dòng)等。這也成為飛機(jī)乘客應(yīng)該具備的飛行常識。

　　追星粉絲在飛機(jī)還在滑行時(shí)(shí)，從后艙沖向前艙，很顯然違反了飛機(jī)飛行的安全標(biāo)準(zhǔn)。不僅無(wú)視旅客應(yīng)該遵守的乘坐飛機(jī)的注意事項(xiàng)與禮儀規(guī)則，也對其他乘客的權(quán)利造成了冒犯。

　　但“勸阻和安撫”顯然并沒(méi)有對追星粉絲起到作用，這也是構(gòu)成網(wǎng)(wǎng)友留言評論“無(wú)語(yǔ)、可怕”的原因之一。對待違反安全規(guī)則的乘客，空乘人員不能有“法不責(zé)眾”的心理，在“勸阻和安撫”無(wú)效之后，應(yīng)立即啟動(dòng)(dòng)其他措施，包括進(jìn)(jìn)行嚴(yán)肅的安全警告，宣告相關(guān)(guān)法律法規(guī)等，安全保障人員也應(yīng)對這些追星粉絲，進(jìn)(jìn)行態(tài)(tài)度強(qiáng)硬的約束。

　　“該警告的警告，該拘留的拘留”，這才是對待這次粉絲闖機(jī)艙追星行為的正確態(tài)(tài)度。然而，追星粉絲在機(jī)艙演了一出丑劇之后，安然無(wú)恙地離開(kāi)機(jī)場(chǎng)，這是導(dǎo)致輿論對此表示不滿(mǎn)的根本原因。如果這一行為不得到糾正、引不起反思，很有可能以后粉絲的“無(wú)腦”追星行為還會(huì )升級。

　　對于闖機(jī)艙追星這樣的行為，僅有輿論譴責(zé)是不夠的，只要類(lèi)似行為突破了底線(xiàn)，觸碰到了法律，就要嚴(yán)肅對待。不夸大壞影響的同時(shí)(shí)，也不對所謂的“年輕無(wú)知”有任何的包容與讓步，違反了規(guī)則就要付出代價(jià)(jià)，發(fā)(fā)現(xiàn)一例就要糾正一例。（韓浩月）