近日，河北石家莊、邯鄲等地推出的“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”引發(fā)(fā)社會(huì )關(guān)(guān)注。市民通過(guò)手機(jī)小程序預(yù)約并自選起點(diǎn)(diǎn)、終點(diǎn)(diǎn)，即可在指定區(qū)域內(nèi)以常規(guī)公交票價(jià)(jià)“打”到公交車(chē)。這種融合網(wǎng)(wǎng)約車(chē)靈活性與公交普惠性的創(chuàng)(chuàng )新模式，為城市公共交通發(fā)(fā)展提供了新思路。

“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”將分散、動(dòng)(dòng)態(tài)(tài)的出行需求與閑置公交運(yùn)力進(jìn)(jìn)行實(shí)(shí)時(shí)(shí)匹配，打破了傳統(tǒng)公交“定點(diǎn)(diǎn)、定線(xiàn)、定時(shí)(shí)”運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)(shí)現(xiàn)了從“人等車(chē)、人找線(xiàn)”到“車(chē)找人、線(xiàn)隨人走”的轉(zhuǎn)變。其價(jià)(jià)值體現(xiàn)在多個(gè)(gè)方面，對市民而言，許多新區(qū)、郊區(qū)，常規(guī)公交覆蓋不足，出租車(chē)成本較高，“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”以其普惠性和便捷性，提升了出行便利度；對管理者而言，通過(guò)智能調(diào)度優(yōu)(yōu)化運(yùn)力配置，有望在提升服務(wù)(wù)質(zhì)(zhì)量的同時(shí)(shí)，盤(pán)活存量資源、降低空駛率。

作為新生事物，“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”在從試點(diǎn)(diǎn)走向普及的道路上，仍需不斷探索和完善。首先是效率與普惠的平衡問(wèn)題。既然是“拼車(chē)”，為滿(mǎn)足不同乘客需求，車(chē)輛繞行在所難免。如何在保證普惠性的前提下，通過(guò)優(yōu)(yōu)化算法和智能調(diào)度，將繞行時(shí)(shí)間控制在可接受范圍內(nèi)，確保多數(shù)乘客的出行效率，是其保持吸引力的關(guān)(guān)鍵。

其次是可持續(xù)運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。未來(lái)，如何探索兼顧公共服務(wù)(wù)屬性與可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)(yè)模式，需要政府有關(guān)(guān)部門(mén)、企業(yè)(yè)與社會(huì )共同求解。此外，還需做好規(guī)則設(shè)計(jì)，明確其在整個(gè)(gè)城市公共交通體系中的定位——作為常規(guī)公交和地鐵的“有益補(bǔ)充”而非替代者，與出租車(chē)、網(wǎng)(wǎng)約車(chē)等形成良性互補(bǔ)、錯(cuò)位發(fā)(fā)展的格局。

“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”讓公共交通服務(wù)(wù)從“大水漫灌”式供給，轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)滴灌”式服務(wù)(wù)，是推動(dòng)(dòng)公共服務(wù)(wù)改革的有益探索。我們樂(lè )見(jiàn)并鼓勵(lì)這樣的創(chuàng)(chuàng )新嘗試，期待各地在實(shí)(shí)踐中持續(xù)優(yōu)(yōu)化運(yùn)營(yíng)策略、完善技術(shù)(shù)支撐，讓“網(wǎng)(wǎng)約公交車(chē)”跑得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)，真正成為群眾便捷出行新選擇?！　　　。ū緢?bào)評論員田策）