雅萬(wàn)(wàn)高鐵項(xiàng)目是中國(guó)高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈走出國(guó)門(mén)(mén)，對(duì)印尼乃至整個(gè)(gè)東南亞現(xiàn)代交通體系建設(shè)具有示范效應(yīng)。近日，大型盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)(chǎng)，標(biāo)志著(zhù)項(xiàng)目取得重大階段性進(jìn)(jìn)展。

　　近日，印尼國(guó)家戰(zhàn)略基建項(xiàng)目雅加達(dá)—萬(wàn)(wàn)隆高鐵（雅萬(wàn)(wàn)高鐵）施工現(xiàn)場(chǎng)(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)(gè)直徑13.19米、長(zhǎng)(cháng)105米、重3649噸的柱形龐然大物——東南亞最大的盾構(gòu)機(jī)。這臺(tái)“大家伙”沿著(zhù)“21世紀(jì)海上絲綢之路”，從中國(guó)上海漂洋過(guò)(guò)海來(lái)(lái)到印尼，不僅刷新了中國(guó)去年在南亞創(chuàng)(chuàng )造的紀(jì)錄——孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道工程使用的直徑12.12米盾構(gòu)機(jī)，還打破了歐美國(guó)家在這一領(lǐng)(lǐng)域一個(gè)(gè)多世紀(jì)的壟斷。

上圖 盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)雅加達(dá)后，工人們立即開(kāi)(kāi)始組裝盾構(gòu)機(jī)。 （新華社發(fā)(fā)）　右下圖 雅萬(wàn)(wàn)高鐵一號(hào)隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)(chǎng)。（新華社發(fā)(fā)）

　　盾構(gòu)法，區(qū)別于敞開(kāi)(kāi)式隧道施工法，用掘進(jìn)(jìn)機(jī)在掘進(jìn)(jìn)的同時(shí)(shí)構(gòu)建隧道之“盾”——支撐性管片。采用盾構(gòu)法施工的掘進(jìn)(jìn)量占北京地鐵施工總量近一半，技術(shù)(shù)已經(jīng)(jīng)非常成熟。雖然盾構(gòu)機(jī)成本高昂，但在施工過(guò)(guò)程中，地面上無(wú)(wú)須大面積拆遷，交通不會(huì)(huì )阻斷，地面不沉降，施工無(wú)(wú)噪音，居民的正常生活不受影響?！跋扔盟�椭R�長(zhǎng)(cháng)1885米的一號(hào)隧洞，后面還有11個(gè)(gè)隧洞等著(zhù)它挖，我們要讓它24小時(shí)(shí)全天候開(kāi)(kāi)足馬力在地下默默地干活兒?！敝杏∧岣哞F企業(yè)(yè)聯(lián)(lián)合體KCIC總裁錢(qián)(qián)德勒說(shuō)(shuō)。

　　雅萬(wàn)(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵方案“走出去”第一單。項(xiàng)目設(shè)計(jì)全長(zhǎng)(cháng)142公里、最高時(shí)(shí)速350公里，采用中國(guó)鐵路技術(shù)(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按照當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)(huán)境、線(xiàn)路條件、沿線(xiàn)群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣“量身打造”。目前，雅萬(wàn)(wàn)高鐵項(xiàng)目實(shí)(shí)施的工作機(jī)制已到位，項(xiàng)目許可、融資、征地拆遷等關(guān)(guān)鍵事項(xiàng)扎實(shí)(shí)推進(jìn)(jìn)，22處控制性工程取得突破，盾構(gòu)機(jī)的到來(lái)(lái)標(biāo)志著(zhù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)(jìn)入了全面推進(jìn)(jìn)新階段。

　　建成后的雅萬(wàn)(wàn)高速鐵路有望成為東南亞首條高鐵，將引入互聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)售票、無(wú)(wú)線(xiàn)網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )覆蓋車(chē)(chē)廂、刷臉進(jìn)(jìn)站、自助售取檢票等世界先進(jìn)(jìn)的運(yùn)輸服務(wù)(wù)技術(shù)(shù)，為印尼民眾提供便捷、舒適的旅行體驗(yàn)。項(xiàng)目中方聯(lián)(lián)合體管理委員會(huì)(huì )組長(zhǎng)(cháng)肖頌新表示，中國(guó)具有世界水平高鐵技術(shù)(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系將廣泛應(yīng)用于雅萬(wàn)(wàn)高鐵，“這是中國(guó)高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈走出國(guó)門(mén)(mén)、走向世界”。

　　雅萬(wàn)(wàn)高鐵還是“一帶一路”倡議對(duì)接印尼國(guó)家發(fā)(fā)展戰(zhàn)略的標(biāo)志，對(duì)印尼乃至整個(gè)(gè)東南亞現(xiàn)代交通體系建設(shè)具有示范效應(yīng)。該項(xiàng)目創(chuàng)(chuàng )造了中印尼務(wù)(wù)實(shí)(shí)合作的新紀(jì)錄，將為兩國(guó)各領(lǐng)(lǐng)域合作，特別是基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)(chǎn)能領(lǐng)(lǐng)域的合作樹(shù)(shù)立新的標(biāo)桿。印尼總統(tǒng)佐科表示，該項(xiàng)目是兩國(guó)企業(yè)(yè)之間的務(wù)(wù)實(shí)(shí)合作，不僅有利于提高效率，分享制造業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)域的先進(jìn)(jìn)技術(shù)(shù)，還有助于增強(qiáng)中國(guó)和印尼的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)在，雅萬(wàn)(wàn)高鐵已成為中印尼兩國(guó)共建“一帶一路”、共創(chuàng)(chuàng )發(fā)(fā)展繁榮過(guò)(guò)程中備受期待、攜手推動(dòng)(dòng)的旗艦項(xiàng)目。印尼是“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的重要合作伙伴，和中國(guó)一樣都面臨著(zhù)經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展、改善民生的繁重任務(wù)(wù)。雅萬(wàn)(wàn)高鐵體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)所秉承的共商、共建、共享原則，對(duì)于實(shí)(shí)現(xiàn)中國(guó)與相關(guān)(guān)國(guó)家互聯(lián)(lián)互通、民心相通具有十分重要的意義。

　　該項(xiàng)目的全面展開(kāi)(kāi)，在很大程度上帶動(dòng)(dòng)了印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展，大大增加了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)(yè)機(jī)會(huì)(huì )，超過(guò)(guò)2000名當(dāng)?shù)貑T工參加工程建設(shè)，中方還持續(xù)加大對(duì)印尼員工的培訓(xùn)，幫助印尼建設(shè)一支自己的高鐵技術(shù)(shù)力量和員工隊(duì)伍。目前，雅加達(dá)和萬(wàn)(wàn)隆兩地間的高鐵經(jīng)(jīng)濟(jì)走廊雛形初顯，雅加達(dá)的“首都聚集”效應(yīng)和萬(wàn)(wàn)隆的創(chuàng)(chuàng )新中心引領(lǐng)(lǐng)作用有望實(shí)(shí)現(xiàn)聯(lián)(lián)動(dòng)(dòng)，以雙城經(jīng)(jīng)濟(jì)體為代表的互聯(lián)(lián)互通發(fā)(fā)展模式將有力促進(jìn)(jìn)印尼區(qū)域經(jīng)(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)(fā)展。

　　印尼國(guó)營(yíng)(yíng)企業(yè)(yè)部長(zhǎng)(cháng)莉妮信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)(shuō)：“雅萬(wàn)(wàn)高鐵是兩國(guó)友誼的標(biāo)志，必將促進(jìn)(jìn)兩國(guó)友誼更上一層樓，一定會(huì)(huì )成為亞洲國(guó)家和地區(qū)高鐵合作的樣板?！?/p>

　　“天塹變通途，古道展新程”，爪哇島上的雅加達(dá)和萬(wàn)(wàn)隆這兩座既承載著(zhù)厚重歷史，又肩負(fù)著(zhù)未來(lái)(lái)夢(mèng)(mèng)想的古城，在雅萬(wàn)(wàn)高鐵帶動(dòng)(dòng)下，將煥發(fā)(fā)出新活力。（經(jīng)(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)(jīng)濟(jì)網(wǎng)(wǎng)記者 田原）