記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)(lián)合會(huì)(huì )獲悉，2025年12月中國(guó)物流業(yè)(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52.4%，環(huán)(huán)比上升1.5個(gè)(gè)百分點(diǎn)(diǎn)，創(chuàng)(chuàng )下全年最高水平。主要指標(biāo)中，業(yè)(yè)務(wù)(wù)總量指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、新訂單指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、從業(yè)(yè)人員指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間且環(huán)(huán)比保持回升。

具體來(lái)(lái)看，需求積蓄力量，業(yè)(yè)務(wù)(wù)總量指數(shù)連續(xù)回升。三大區(qū)域業(yè)(yè)務(wù)(wù)總量指數(shù)均衡向好，2025年12月東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)(yè)務(wù)(wù)總量指數(shù)分別為51.7%、52%和52.9%，環(huán)(huán)比分別上升1.2、1.0和1.7個(gè)(gè)百分點(diǎn)(diǎn)。

新訂單方面，2025年12月新訂單指數(shù)為51.8%，環(huán)(huán)比回升0.2個(gè)(gè)百分點(diǎn)(diǎn)。業(yè)(yè)務(wù)(wù)預(yù)期來(lái)(lái)看，12月，鐵路運(yùn)輸業(yè)(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)(yè)、郵政快遞業(yè)(yè)及多式聯(lián)(lián)運(yùn)領(lǐng)(lǐng)域業(yè)(yè)務(wù)(wù)活動(dòng)(dòng)預(yù)期指數(shù)仍處在較高水平，多式聯(lián)(lián)運(yùn)領(lǐng)(lǐng)域業(yè)(yè)務(wù)(wù)活動(dòng)(dòng)預(yù)期指數(shù)環(huán)(huán)比大幅回升2.2個(gè)(gè)百分點(diǎn)(diǎn)。

大宗能源、先進(jìn)(jìn)制造與民生消費(fèi)成為拉動(dòng)(dòng)物流需求的三大方面。隨著(zhù)“迎峰度冬”能源保供工作深入推進(jìn)(jìn)，汽柴油、糧食、棉花等重點(diǎn)(diǎn)物資運(yùn)輸保障有力；制造業(yè)(yè)方面，新能源汽車(chē)、集成電路、高端醫(yī)藥、智能裝備等領(lǐng)(lǐng)域物流需求顯著(zhù)增長(zhǎng)(cháng)，產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)升級(jí)催生物流新動(dòng)(dòng)能；居民消費(fèi)持續(xù)回暖，2025年前11個(gè)(gè)月全國(guó)實(shí)(shí)物商品網(wǎng)(wǎng)上零售額達(dá)11.8萬(wàn)(wàn)億元，同比增長(zhǎng)(cháng)5.7%，占社零總額比重提升至25.9%，有效支撐快遞與電商物流高景氣運(yùn)行。

回顧2025年全年，中國(guó)物流業(yè)(yè)景氣指數(shù)均值為50.8%，各季度呈逐季回升態(tài)(tài)勢(shì)，一季度50.2%、二季度50.8%、三季度50.9%、四季度51.3%，動(dòng)(dòng)能持續(xù)優(yōu)(yōu)化、經(jīng)(jīng)營(yíng)(yíng)韌性增長(zhǎng)(cháng)。

中國(guó)物流信息中心副總經(jīng)(jīng)濟(jì)師胡焓表示，2025年，物流行業(yè)(yè)總體向好、動(dòng)(dòng)能優(yōu)(yōu)化，大宗能源物流需求基礎(chǔ)牢，制造業(yè)(yè)物流新動(dòng)(dòng)能強(qiáng)，民生消費(fèi)領(lǐng)(lǐng)域物流底盤(pán)穩(wěn)?？傮w來(lái)(lái)看，貨運(yùn)物流需求穩(wěn)步釋放，市場(chǎng)(chǎng)規(guī)?？偭坑型B續(xù)10年穩(wěn)居世界第一；快遞業(yè)(yè)務(wù)(wù)量突破1800億件大關(guān)(guān)，平均每天近5.5億件快遞穿梭于城市與鄉(xiāng)村，生動(dòng)(dòng)勾勒出消費(fèi)市場(chǎng)(chǎng)的蓬勃活力。與此同時(shí)(shí)，鐵路與水運(yùn)協(xié)(xié)同回升、國(guó)際跨境物流能力持續(xù)擴(kuò)容、倉(cāng)儲(chǔ)物流周轉(zhuǎn)效率穩(wěn)步提升等一系列積極變化凸顯。

與此同時(shí)(shí)，數(shù)智化技術(shù)(shù)的深度應(yīng)用，正重塑物流行業(yè)(yè)的運(yùn)行模式。走進(jìn)(jìn)京東物流深圳中小件智狼倉(cāng)，近200臺(tái)智狼搬運(yùn)機(jī)器人在巷道間靈活穿梭，智狼飛梯機(jī)器人精準(zhǔn)升降作業(yè)(yè)。當(dāng)訂單指令下達(dá)后，搬運(yùn)機(jī)器人立即響應(yīng)，沿著(zhù)預(yù)設(shè)路徑精準(zhǔn)穿梭，將存放商品的料箱從立體貨架中取出，通過(guò)(guò)飛梯機(jī)器人實(shí)(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)運(yùn)。

公路貨運(yùn)領(lǐng)(lǐng)域的效率革命同樣如火如荼。清晨6時(shí)(shí)，山東昌歌食品的車(chē)間已是一片忙碌?？偨?jīng)理朱高新站在加工線(xiàn)旁，屏幕上顯示，一車(chē)13噸雞翅的訂單將于5小時(shí)(shí)后啟程發(fā)(fā)往濟(jì)南?！壩悶?zāi)__叫車(chē)，不僅運(yùn)費(fèi)較此前有所節(jié)省，時(shí)(shí)間效率上更是大幅提升?！?/p>

朱高新的切身感受，正是智慧物流賦能行業(yè)(yè)降本增效的生動(dòng)(dòng)縮影?！皞鶻y公路貨運(yùn)行業(yè)(yè)‘車(chē)不知貨、貨找不到車(chē)’等信息不對(duì)稱(chēng)的痛點(diǎn)(diǎn)明顯?！邊\滿(mǎn)滿(mǎn)平臺(tái)算法負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算可以實(shí)(shí)現(xiàn)多維度精準(zhǔn)匹配和更大范圍智能調(diào)度。以汽車(chē)零配件運(yùn)輸為例，平臺(tái)智慧物流大腦會(huì)(huì )分多輪篩選，從數(shù)千上萬(wàn)(wàn)輛車(chē)中逐步鎖定合適運(yùn)力，遇到司機(jī)量不足時(shí)(shí)還會(huì)(huì )觸發(fā)(fā)更大范圍推薦。數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)上企業(yè)(yè)貨主的平均發(fā)(fā)貨時(shí)(shí)間已從2.27天大幅壓縮至0.42天，司機(jī)最快幾分鐘就能接單。

“2025年物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)(jìn)?！焙時(shí)硎?，從全年運(yùn)行看，物流企業(yè)(yè)業(yè)(yè)務(wù)(wù)活動(dòng)(dòng)預(yù)期指數(shù)保持在54.9%的高位。未來(lái)(lái)，物流行業(yè)(yè)將持續(xù)深化數(shù)智化、綠色化、一體化轉(zhuǎn)型，進(jìn)(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性與安全，為構(gòu)建新發(fā)(fā)展格局、推動(dòng)(dòng)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展注入更強(qiáng)勁的物流動(dòng)(dòng)能。