浙江省成立低空安全管理協(xié)(xié)會(huì)(huì )、粵港澳大灣區(qū)舉辦低空經(jīng)(jīng)濟(jì)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展大會(huì)(huì )、四川省打造低空動(dòng)(dòng)力產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)園……一段時(shí)(shí)間以來(lái)，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展迅速。在政策紅利、市場(chǎng)需求、技術(shù)(shù)突破、產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈群集聚的共同推動(dòng)(dòng)下，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)從區(qū)域試點(diǎn)(diǎn)走向全國布局，正逐步成長(cháng)為未來(lái)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的新引擎。

低空經(jīng)(jīng)濟(jì)，是一種新型的綜合性經(jīng)(jīng)濟(jì)形態(tài)(tài)。其以低空飛行活動(dòng)(dòng)為核心，通過(guò)有人或無(wú)人駕駛飛行、低空智聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)等技術(shù)(shù)與空域、市場(chǎng)等要素相互作用，帶動(dòng)(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)(wù)和低空飛行保障等發(fā)(fā)展。近年來(lái)，我國在這一領(lǐng)(lǐng)域取得的成績(jì)有目共睹，存在的問(wèn)題也亟待破解。比如，部分地方“黑飛”頻發(fā)(fā)，空域資源分配矛盾凸顯，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、硬件設(shè)施不足、安全風(fēng)(fēng)險(xiǎn)突出等。解決好這些問(wèn)題，還需從空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、安全監(jiān)管等多方面協(xié)(xié)同聯(lián)(lián)動(dòng)(dòng)，構(gòu)建全維度保障體系，讓低空經(jīng)(jīng)濟(jì)放得開(kāi)也管得住。

從空域管理上看，加快推進(jìn)(jìn)改革，聚焦分類(lèi)、法規(guī)與審批三大核心環(huán)(huán)節(jié)。精細(xì)化空域分類(lèi)，建立垂直分層管理體系，科學(xué)(xué)明確劃分300米以下的G類(lèi)空域和120米以下的W類(lèi)非管制區(qū)域，為不同飛行活動(dòng)(dòng)提供明確空間。完善法規(guī)制度保障，制定低空空域管理?xiàng)l例等專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，明確空域使用規(guī)則、監(jiān)管職責(zé)和法律責(zé)任。搭建空管、公安、氣象等多部門(mén)數(shù)據(jù)互通的數(shù)字化監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)(shí)時(shí)(shí)監(jiān)測飛行動(dòng)(dòng)態(tài)(tài)，從制度層面遏制“黑飛”亂象，確保監(jiān)管有法可依、協(xié)(xié)同高效。建立高效便捷的飛行申請系統(tǒng)，通過(guò)“一網(wǎng)(wǎng)通辦”，壓縮審批時(shí)(shí)限。對敏感區(qū)域飛行任務(wù)(wù)，通過(guò)AI智能預(yù)審風(fēng)(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)(diǎn)，觸發(fā)(fā)分級審核機(jī)制，化解審批繁瑣的痛點(diǎn)(diǎn)。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上看，加大對通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)停機(jī)坪、無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)(diǎn)等低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金支持，鼓勵(lì)社會(huì)(huì )資本參與投資。制定全國統(tǒng)一的低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，與國土空間規(guī)劃、城市發(fā)(fā)展規(guī)劃等相銜接。根據(jù)不同區(qū)域的功能定位和發(fā)(fā)展需求，明確通用機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)(diǎn)、低空飛行服務(wù)(wù)站等基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。鼓勵(lì)政府、企業(yè)(yè)、社會(huì)(huì )組織等多元主體參與低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)共建共享模式提高設(shè)施利用率。

從安全監(jiān)管體系上看，建立健全低空經(jīng)(jīng)濟(jì)的安全監(jiān)管體系，確保在放開(kāi)飛行的同時(shí)(shí)，可以有效監(jiān)管各類(lèi)低空飛行活動(dòng)(dòng)。盡快出臺(tái)低空經(jīng)(jīng)濟(jì)安全監(jiān)管專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，明確監(jiān)管主體、職責(zé)、流程，統(tǒng)一執(zhí)法尺度。各地可根據(jù)自身情況制定實(shí)(shí)施細(xì)則，形成上下銜接的法規(guī)體系。建立完善的人員資質(zhì)(zhì)認(rèn)證和定期審查制度，對違規(guī)人員嚴(yán)肅處罰并限制從業(yè)(yè)，從源頭保障飛行安全。建立多部門(mén)協(xié)(xié)同監(jiān)管機(jī)制，明確分工、聯(lián)(lián)合執(zhí)法，鼓勵(lì)行業(yè)(yè)協(xié)(xié)會(huì)(huì )、企業(yè)(yè)參與，發(fā)(fā)揮其專(zhuān)業(yè)(yè)優(yōu)(yōu)勢，形成政府主導(dǎo)、多方參與的共治格局。（本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟(jì)日報(bào) 作者：武國玲）