近日，某小區(qū)一處電動(dòng)車(chē)棚發(fā)(fā)生火災(zāi)，火勢迅速蔓延，短時(shí)間內(nèi)波及十余輛電動(dòng)自行車(chē)。事后查明，事故與充電車(chē)棚內(nèi)充電樁與大功率電池不適配有關(guān)(guān)。一場(chǎng)火情，再次將充電設(shè)施建設(shè)與管理的問(wèn)題推到臺前。

電動(dòng)自行車(chē)是不少市民短途出行的標配。然而，一些城市小區(qū)充電樁不足成為人們的煩心事。充電樁短缺，影響的不只是出行體驗，還會(huì )帶來(lái)許多隱患。私拉電線(xiàn)，安全隱患增加；搶占充電樁，激化鄰里矛盾?？此埔粯緞∈?，實(shí)則折射出基層公共服務(wù)(wù)供給的短板，亟待破解。

解決充電樁“落地難”，既要算成本賬，也繞不開(kāi)管理關(guān)(guān)。安裝充電設(shè)施并非簡(jiǎn)單“裝幾個(gè)插座”。按照相關(guān)(guān)規(guī)定，除充電和計費設(shè)備外，還需配套監(jiān)控、消防等安全設(shè)施，后期維護也需持續(xù)投入。錢(qián)從哪里來(lái)、誰(shuí)來(lái)承擔，往往難以迅速形成共識。此外，選址和審批牽涉物業(yè)(yè)公司、業(yè)(yè)委會(huì )、消防部門(mén)等多個(gè)主體，流程繁瑣、周期較長(cháng)。一旦安全責任界定不清，容易出現(xiàn)“多頭管理、相互觀(guān)望”情況，讓迫切的民生需求卡在“推進(jìn)中”。

解決這一難題，首先需要業(yè)(yè)委會(huì )和物業(yè)(yè)公司凝聚共識、主動(dòng)作為。通過(guò)方案公示、居民座談、意見(jiàn)征集等方式，把協(xié)(xié)商前置，將安全標準和使用規(guī)則講清楚，回應(yīng)居民關(guān)(guān)切、消除顧慮。同時(shí)，加強對飛線(xiàn)充電等高風(fēng)險行為的宣傳與治理，引導(dǎo)居民在認清隱患的基礎(chǔ)上形成共識，讓充電設(shè)施建設(shè)走得更順、落得更穩(wěn)。

在建設(shè)和運維層面，也不能讓物業(yè)(yè)公司單打獨斗?？梢雽?zhuān)業(yè)(yè)充電服務(wù)(wù)企業(yè)(yè)，實(shí)行統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護，既能降低前期投入，也能減輕日常管理壓力。在資金安排上，可探索政府補貼、物業(yè)(yè)維修資金、企業(yè)(yè)投入等多元分擔機制，明確建設(shè)、運營(yíng)、維護各方責任，建立清晰透明的臺賬，保障設(shè)施設(shè)備長(cháng)期安全穩(wěn)定運行。

政府部門(mén)要把空間和電力這兩筆“基礎(chǔ)設(shè)施賬”算清楚。引導(dǎo)社區(qū)挖掘邊角空間、閑置空地，合理布局集中充電點(diǎn)。同時(shí)，協(xié)(xié)調(diào)供電部門(mén)推進(jìn)老舊小區(qū)電力擴容，推廣智能電力管理和分時(shí)充電機制，為設(shè)施“能建、能用、用得穩(wěn)”打好底子。

小區(qū)安裝充電樁，看似是小工程，卻需多方共同努力。只有把充電“最后一公里”真正打通，才能讓這件“關(guān)(guān)鍵小事”轉(zhuǎn)化為提升群眾獲得感的“暖心實(shí)事”。（作者：張 思 來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟日報）