物流網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )好比經(jīng)(jīng)濟運行的“血液循環(huán)(huán)系統(tǒng)”，其高效和穩(wěn)健能夠?qū)?shí)現(xiàn)降本增效、提升產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈和供應(yīng)鏈的效益與韌性。而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化迭代后，又能釋放怎樣的經(jīng)(jīng)濟效能？

去年12月19日，一家注冊資本達百億元的新央企——中國數(shù)聯(lián)(lián)物流信息有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國數(shù)聯(lián)(lián)物流”）落戶(hù)黃浦江畔。作為我國首家以數(shù)據(jù)科技為核心定位的中央企業(yè)(yè)，受到傳統(tǒng)物流行業(yè)(yè)、信息技術(shù)(shù)行業(yè)(yè)等的高度關(guān)(guān)注。人們看到，這不僅是一家新企業(yè)(yè)進(jìn)入市場(chǎng)，更將是一個(gè)現(xiàn)代物流業(yè)(yè)重塑的新起點(diǎn)。

一年來(lái)，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流圍繞組建機構(gòu)、確定戰(zhàn)略、匯聚資源、招募人才、創(chuàng)(chuàng )新技術(shù)(shù)、研發(fā)(fā)產(chǎn)(chǎn)品，全面探索可持續(xù)發(fā)(fā)展的商業(yè)(yè)模式，以數(shù)據(jù)耦合物流為切入點(diǎn)，破解行業(yè)(yè)壁壘頑疾、整合物流數(shù)據(jù)、構(gòu)建現(xiàn)代流通體系、暢通國民經(jīng)(jīng)濟循環(huán)(huán)。

破解“多散雜長(cháng)”，優(yōu)(yōu)化行業(yè)(yè)生態(tài)(tài)

現(xiàn)代物流方式、模式、業(yè)(yè)態(tài)(tài)復雜多元，并隨著(zhù)新興產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展和經(jīng)(jīng)濟運營(yíng)模式變化而不斷迭代。多種運輸方式各是一條線(xiàn)、混成一團麻，“多散雜長(cháng)”的問(wèn)題長(cháng)期存在。

這是物流行業(yè)(yè)的自然屬性、產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)屬性和管理模式?jīng)Q定的，運輸方式分割、經(jīng)(jīng)營(yíng)主體分散、區(qū)域條塊交叉等，造成環(huán)(huán)節(jié)眾多、布局分散、主體繁雜、鏈路冗長(cháng)。隨之而來(lái)的突出問(wèn)題，就包括數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)流轉(zhuǎn)。端到端鏈路產(chǎn)(chǎn)生的訂單、物流軌跡、庫存、質(zhì)(zhì)量檢測、到崗信息等海量數(shù)據(jù)，通過(guò)傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理架構(gòu)也無(wú)法滿(mǎn)足秒級的實(shí)時(shí)分析需求，限制了現(xiàn)代物流業(yè)(yè)的發(fā)(fā)展。

以公路運輸為例，作為貨運總量超七成的主要貨物運輸方式，我國貨車(chē)司機從業(yè)(yè)人員約3800萬(wàn)人，個(gè)體司機近八成，行駛時(shí)間長(cháng)、高強度工作是常態(tài)(tài)。由于信息獲取渠道有限，難以實(shí)現(xiàn)運輸資源與貨源的優(yōu)(yōu)化配置，因而空駛率居高不下。依靠傳統(tǒng)手段和局域平臺，資源整合難度依然很大。

中國數(shù)聯(lián)(lián)物流集團董事長(cháng)張健介紹，以數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)降低物流成本是第一要務(wù)(wù)，也是第一步，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流打造的國家級物流大數(shù)據(jù)平臺內(nèi)涵遠不止于物流信息本身，還延伸至企業(yè)(yè)的生產(chǎn)(chǎn)銷(xiāo)售供應(yīng)鏈層面。未來(lái)，將進(jìn)一步重點(diǎn)研究行業(yè)(yè)貨主客群對物流供應(yīng)鏈全環(huán)(huán)節(jié)的數(shù)字化需求，通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)(yōu)化為行業(yè)(yè)發(fā)(fā)展增能。

借助平臺覆蓋全國的路況信息、運力數(shù)據(jù)，民營(yíng)物流企業(yè)(yè)能夠更精準地規(guī)劃運輸路線(xiàn)，將貨車(chē)空駛率進(jìn)一步降低；通過(guò)對接平臺的跨境貿(mào)易數(shù)據(jù)，企業(yè)(yè)可更好地布局海外市場(chǎng)，提升國際競爭力……對于京東物流、順豐、“三通一達”等已深度開(kāi)展數(shù)智化改革的民營(yíng)頭部企業(yè)(yè)而言，國家級平臺的出現(xiàn)帶來(lái)了新的發(fā)(fā)展機遇。這些企業(yè)(yè)可依托平臺更豐富、更權(quán)威的數(shù)據(jù)資源，進(jìn)一步優(yōu)(yōu)化自身的供應(yīng)鏈預測、路線(xiàn)規(guī)劃和資源配置。

對于廣大中小物流企業(yè)(yè)和貨主企業(yè)(yè)而言，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流的生態(tài)(tài)賦能更為關(guān)(guān)鍵。以往，由于缺乏數(shù)據(jù)資源和技術(shù)(shù)能力，中小企業(yè)(yè)難以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在市場(chǎng)競爭中處于劣勢。如今，通過(guò)平臺開(kāi)放的技術(shù)(shù)工具、數(shù)據(jù)資源和行業(yè)(yè)知識，中小企業(yè)(yè)無(wú)需投入巨額成本，便可快速提升數(shù)字化水平。

在產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)賦能方面，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流推出的“企業(yè)(yè)ERP+物流數(shù)據(jù)”產(chǎn)(chǎn)品，更實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)(yè)與實(shí)體產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的數(shù)字化融合：通過(guò)匯聚海關(guān)(guān)、港口、航空等多領(lǐng)(lǐng)域數(shù)據(jù)，搭建物流供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)智能服務(wù)(wù)平臺，幫助企業(yè)(yè)優(yōu)(yōu)化生產(chǎn)(chǎn)計劃、拓展市場(chǎng)布局；針對外貿(mào)小微企業(yè)(yè)推出的“興貿(mào)貸”產(chǎn)(chǎn)品，通過(guò)整合多維度數(shù)據(jù)構(gòu)建授信模型，自試點(diǎn)上線(xiàn)以來(lái)已實(shí)現(xiàn)預授信額度超9000萬(wàn)元，有效緩解了小微企業(yè)(yè)融資難問(wèn)題，讓物流數(shù)字化的紅利延伸至產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈上下游。

根據(jù)12月19日發(fā)(fā)布的《物流數(shù)據(jù)發(fā)(fā)展白皮書(shū)》，在建設(shè)全國一體化數(shù)據(jù)市場(chǎng)的國家戰(zhàn)略背景下，數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)正從沉寂觀(guān)望走向活躍繁榮。交易產(chǎn)(chǎn)品日益多元，“數(shù)據(jù)+服務(wù)(wù)”模式成為主流，新興服務(wù)(wù)角色涌現(xiàn)，數(shù)據(jù)正從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌臓I(yíng)收增長(cháng)點(diǎn)。

以“開(kāi)放”促破壁，系統(tǒng)重塑“一盤(pán)棋”

“物流行業(yè)(yè)毛利率一直特別低，大家永遠是競爭心態(tài)(tài)?！?9日舉行的中國數(shù)聯(lián)(lián)科技創(chuàng)(chuàng )新暨生態(tài)(tài)伙伴大會(huì )上，中國外運股份有限公司總經(jīng)(jīng)理高翔說(shuō)，當前中國物流行業(yè)(yè)的“內(nèi)卷”問(wèn)題日趨嚴峻，亟待破局。

破解這一行業(yè)(yè)頑疾，需要新手段、新思路。

中國數(shù)聯(lián)(lián)物流的成立，正是為破局而來(lái)?！伴L(cháng)期以來(lái)，物流行業(yè)(yè)一直流傳著(zhù)一個(gè)‘不可能三角’的說(shuō)法，即不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高效益、更低成本和更好服務(wù)(wù)，但數(shù)智技術(shù)(shù)應(yīng)用和協(xié)(xié)同范式重構(gòu)提供了新的可能?！睆埥≌f(shuō)，成本與效益的平衡問(wèn)題是物流行業(yè)(yè)棘手的難題，數(shù)智化時(shí)代，降低物流成本不應(yīng)僅僅局限于削減個(gè)別環(huán)(huán)節(jié)的成本或犧牲企業(yè)(yè)利潤，而應(yīng)著(zhù)眼于全局，通過(guò)系統(tǒng)性的優(yōu)(yōu)化，實(shí)現(xiàn)真正的降本增效。

中國數(shù)聯(lián)(lián)物流全新構(gòu)建的“五開(kāi)放”體系，成為推動(dòng)行業(yè)(yè)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展的重要引擎。

張健介紹，長(cháng)期以來(lái)，公路、鐵路、水路、航空、口岸等領(lǐng)(lǐng)域的物流數(shù)據(jù)分散在不同系統(tǒng)和平臺，數(shù)據(jù)接口標準不一、格式異構(gòu)，形成了一道道“數(shù)據(jù)壁壘”和“數(shù)據(jù)煙囪”，制約了全鏈條協(xié)(xié)同效率。為此，公司創(chuàng)(chuàng )新性推出“五開(kāi)放”體系，旨在以開(kāi)放共享的姿態(tài)(tài)搭建起行業(yè)(yè)數(shù)據(jù)流通的“可信高速公路”。

具體而言，“五開(kāi)放”分別是：基礎(chǔ)平臺的開(kāi)放，讓云底座、大數(shù)據(jù)平臺及AI算力集群成為全行業(yè)(yè)共用的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，為各類(lèi)經(jīng)(jīng)營(yíng)主體提供智算、連接、數(shù)據(jù)匯集等核心支撐；技術(shù)(shù)與工具的開(kāi)放，將AI交互、DaaS、SaaS等多元交付方式推向市場(chǎng)，讓中小物流企業(yè)(yè)也能低成本獲取先進(jìn)數(shù)智技術(shù)(shù)；數(shù)據(jù)資源的開(kāi)放，已整合3000項數(shù)據(jù)產(chǎn)(chǎn)品，涵蓋730萬(wàn)輛重載貨車(chē)、219家船公司集裝箱動(dòng)態(tài)(tài)、70萬(wàn)外貿(mào)企業(yè)(yè)口岸通關(guān)(guān)等關(guān)(guān)鍵信息，覆蓋各領(lǐng)(lǐng)域90%的參與主體；行業(yè)(yè)知識的開(kāi)放，通過(guò)發(fā)(fā)布物流數(shù)據(jù)發(fā)(fā)展白皮書(shū)、建設(shè)標準體系等，為行業(yè)(yè)提供系統(tǒng)性指引；場(chǎng)景應(yīng)用的開(kāi)放，打造開(kāi)源社區(qū)，將技術(shù)(shù)、工具、數(shù)據(jù)等五類(lèi)平臺向全行業(yè)(yè)開(kāi)放。

“物流作為生產(chǎn)(chǎn)性服務(wù)(wù)業(yè)(yè)，面對的最終客戶(hù)是生產(chǎn)(chǎn)流通的廣大貨主企業(yè)(yè)。這些客戶(hù)需要端到端的數(shù)字化物流供應(yīng)鏈管理，要求物流企業(yè)(yè)能提供全程數(shù)字化可視、可控、可調(diào)的一體化服務(wù)(wù)?！睆埥≌f(shuō)，如今，這一體系已經(jīng)(jīng)有效賦能跨境貿(mào)易。

比如，通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)(lián)通與流程優(yōu)(yōu)化，進(jìn)口貨物申報時(shí)間從1天壓縮至半小時(shí)，船舶離港手續(xù)辦理從現(xiàn)場(chǎng)奔波變?yōu)槊爰夀k結(jié)，國際結(jié)算時(shí)間從2至3天縮短至半小時(shí)內(nèi)……在上海國際貿(mào)易“單一窗口”，這一開(kāi)放理念已轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的效率提升。

當物流插上數(shù)據(jù)的“翅膀”，可實(shí)現(xiàn)效率提升和效益的“蝶變”效應(yīng)，而這樣的變化正隨著(zhù)物流形成數(shù)據(jù)流而悄然發(fā)(fā)生。

錨定數(shù)據(jù)科技，讓流通“暢”而無(wú)憂(yōu)

數(shù)據(jù)的價(jià)值在于流動(dòng)，安全的流動(dòng)則有賴(lài)于關(guān)(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的技術(shù)(shù)支撐。物流數(shù)據(jù)可謂“海量”，如何夯實(shí)安全底座，是現(xiàn)代物流業(yè)(yè)迭代升級的關(guān)(guān)鍵。

19日，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流推出六大產(chǎn)(chǎn)品體系，圍繞“云的統(tǒng)一”“數(shù)的匯聚”“智的升維”“安全防護”四個(gè)層面建設(shè)各方共享的行業(yè)(yè)能力底座，對內(nèi)支撐數(shù)據(jù)產(chǎn)(chǎn)品體系建設(shè)，對外延伸服務(wù)(wù)整個(gè)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)與供應(yīng)鏈生態(tài)(tài)；同時(shí)推出面向物流行業(yè)(yè)的“數(shù)聯(lián)(lián)大模型家族”，旨在通過(guò)人工智能技術(shù)(shù)系統(tǒng)性破解物流行業(yè)(yè)實(shí)際難題，推動(dòng)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)智能化升級。

從港航、口岸、公路、鐵路、航空、特種運輸、多式聯(lián)(lián)運、物流樞紐等物流行業(yè)(yè)8大領(lǐng)(lǐng)域入手，截至目前，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流集團已通過(guò)與各類(lèi)經(jīng)(jīng)營(yíng)主體合作，摸底和聯(lián)(lián)通3000多項數(shù)據(jù)產(chǎn)(chǎn)品，其中包括超15萬(wàn)只國際航行船舶數(shù)據(jù)、全球2400萬(wàn)條航線(xiàn)信息、1800萬(wàn)公路貨運行業(yè)(yè)從業(yè)(yè)者、超219家船公司集裝箱動(dòng)態(tài)(tài)和70萬(wàn)外貿(mào)企業(yè)(yè)口岸通關(guān)(guān)情況等數(shù)據(jù)……如此巨量的信息，對安全儲存和高效調(diào)用提出了重要要求。

為夯實(shí)發(fā)(fā)展安全底座，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流還發(fā)(fā)布了中國物流數(shù)據(jù)發(fā)(fā)展白皮書(shū)，以及配套的數(shù)據(jù)合規(guī)、數(shù)據(jù)質(zhì)(zhì)量評價(jià)、數(shù)據(jù)應(yīng)用、金融供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)生態(tài)(tài)等系列白皮書(shū)內(nèi)容，同時(shí)啟動(dòng)物流數(shù)據(jù)標準體系建設(shè)和全國物流行業(yè)(yè)成本指數(shù)編制工作，旨在通過(guò)這一系列的標準、制度、規(guī)范、指南等推動(dòng)物流數(shù)據(jù)合規(guī)高效利用。

此外，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流正在建設(shè)“數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)(tài)互聯(lián)(lián)、信息開(kāi)放共享、運行安全可靠”的國家物流行業(yè)(yè)可信數(shù)據(jù)空間，通過(guò)構(gòu)建多方互信的數(shù)據(jù)流通利用環(huán)(huán)境，協(xié)(xié)同上下游企業(yè)(yè)開(kāi)放共享高質(zhì)(zhì)量數(shù)據(jù)資源，探索物流數(shù)據(jù)規(guī)?；尚帕魍ɡ梅槳?。

物流數(shù)字化已經(jīng)(jīng)為區(qū)域協(xié)(xié)同與跨境物流賦能，實(shí)實(shí)在在的成果有效服務(wù)(wù)地區(qū)和行業(yè)(yè)經(jīng)(jīng)濟發(fā)(fā)展。

2025年11月，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流與重慶市合資成立的中數(shù)聯(lián)(lián)物流運營(yíng)有限公司揭牌，專(zhuān)注于“數(shù)字陸海新通道”建設(shè)，服務(wù)(wù)“13+2”省區(qū)市協(xié)(xié)同發(fā)(fā)展，為我國內(nèi)陸開(kāi)放打造新引擎。借助這一平臺，西部省份的特色產(chǎn)(chǎn)品可通過(guò)數(shù)據(jù)賦能實(shí)現(xiàn)“一鍵出?！?，東南亞的優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)商品也能更便捷地進(jìn)入中國市場(chǎng)，區(qū)域間的物流壁壘被進(jìn)一步打破。

立足長(cháng)三角，中國數(shù)聯(lián)(lián)物流下屬上海億通國際承擔上海電子口岸運營(yíng)工作，打造的海港通航貿(mào)社區(qū)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)(yè)管理、業(yè)(yè)務(wù)(wù)跟蹤、單證保管、在線(xiàn)結(jié)算等全流程數(shù)字化，服務(wù)(wù)企業(yè)(yè)超80萬(wàn)家，信息網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )覆蓋長(cháng)三角、長(cháng)江經(jīng)(jīng)濟帶等5大區(qū)域超40個(gè)港口。

物流效率在生產(chǎn)(chǎn)生活中，代表便利和品質(zhì)(zhì)，而在全球分工中，它是“時(shí)空壓縮器”，加密加寬經(jīng)(jīng)貿(mào)往來(lái)。以數(shù)據(jù)為鑰，物流運輸與信息共享、資源配置聯(lián)(lián)動(dòng)，是現(xiàn)代物流提質(zhì)(zhì)升級的新路徑，也是產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展的新藍海。