近日，江蘇首個(gè)郵政快遞業(yè)(yè)“碳中和實(shí)踐示范項目”在宿遷郵政郵件處理中心正式投運。該項目通過(guò)“光、儲、充”微電網(wǎng)(wǎng)一體化設(shè)計，預(yù)計每年消納綠色電能約7500萬(wàn)千瓦時(shí)、減少碳排放約6萬(wàn)噸。

截至11月30日，我國快遞年業(yè)(yè)務(wù)(wù)量已邁上了1800億件臺階，創(chuàng)(chuàng )歷史新高。然而，不斷激增的運輸量正考驗著(zhù)快遞物流行業(yè)(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能力?？爝f物流連接著(zhù)生產(chǎn)(chǎn)與消費，關(guān)(guān)乎產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。在全球應(yīng)對氣候變化和我國推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的背景下，推動(dòng)快遞物流行業(yè)(yè)從“速度優(yōu)(yōu)先”向“綠色引領(lǐng)(lǐng)”轉(zhuǎn)型，已成為破解資源環(huán)(huán)境約束的必然選擇，更是物流業(yè)(yè)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展的內(nèi)在要求。

以政策引領(lǐng)(lǐng)與標(biāo)準(zhǔn)護航，為快遞物流綠色發(fā)(fā)展立梁架柱。近年來(lái)，我國相繼出臺快遞封裝用品、循環(huán)(huán)快遞箱、綠色倉儲等一系列國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)頂層設(shè)計破解發(fā)(fā)展難題。當(dāng)前，快遞業(yè)(yè)綠色轉(zhuǎn)型已進(jìn)入深水區(qū)，政策與標(biāo)準(zhǔn)的迭代升級仍需持續(xù)發(fā)(fā)力。應(yīng)針對智慧倉儲等新領(lǐng)(lǐng)域加快標(biāo)準(zhǔn)制定，通過(guò)動(dòng)態(tài)(tài)調(diào)整政策、加大財政補貼等激勵舉措，降低快遞企業(yè)(yè)綠色轉(zhuǎn)型成本。同時(shí)，以約束性條款劃定紅線(xiàn)，倒逼企業(yè)(yè)摒棄“重規(guī)模輕環(huán)(huán)?！鋇吶f思維，將綠色理念轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

以科技賦能與模式創(chuàng)(chuàng )新，為快遞物流綠色發(fā)(fā)展提質(zhì)(zhì)增效。應(yīng)加大綠色技術(shù)(shù)和材料的推廣和應(yīng)用，如循環(huán)(huán)包裝和生物降解方案，持續(xù)優(yōu)(yōu)化物流環(huán)(huán)節(jié)的環(huán)(huán)保和低碳水平。應(yīng)整合公路、鐵路、水路、航空等實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)(lián)運，促進(jìn)資源的優(yōu)(yōu)化配置和高效利用。深化智能化應(yīng)用，將人工智能、5G、物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)等深度融入快遞物流全鏈條，實(shí)現(xiàn)包裹從分揀到配送的全流程碳足跡追蹤。加快無(wú)人車(chē)配送、光伏發(fā)(fā)電、智能倉儲等綠色技術(shù)(shù)集成，培育加壯大快遞物流綠色發(fā)(fā)展的新質(zhì)(zhì)生產(chǎn)(chǎn)力。

以全鏈協(xié)(xié)同與生態(tài)(tài)共建，為快遞物流綠色發(fā)(fā)展聚勢賦能。應(yīng)打通“生產(chǎn)(chǎn)—流通—回收—再利用”環(huán)(huán)節(jié)堵點(diǎn)，創(chuàng)(chuàng )新“政府+企業(yè)(yè)+社區(qū)”聯(lián)(lián)動(dòng)模式，推動(dòng)信息互通與資源共享。同時(shí)，通過(guò)公益宣傳、積分獎勵等多種方式，引導(dǎo)公眾形成“綠色寄遞、循環(huán)(huán)利用”習(xí)慣，構(gòu)建起“企業(yè)(yè)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、社會(huì )參與”的綠色發(fā)(fā)展生態(tài)(tài)，為快遞物流行業(yè)(yè)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展注入持久動(dòng)力。（本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟日報 作者：蔣 波）