立冬過(guò)后，天津市河西區(qū)柳林智匯中心大廈正如火如荼地建設(shè)中。天津低空經(jīng)(jīng)濟(jì)投資發(fā)(fā)展有限公司打造的省級飛行服務(wù)(wù)平臺，將于年底正式投運(yùn)。河西區(qū)打造的低空數(shù)字產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)聚集區(qū)和飛行服務(wù)(wù)保障先導(dǎo)區(qū)，未來(lái)依托低空經(jīng)(jīng)濟(jì)“智慧大腦”，可實(shí)(shí)現(xiàn)同時(shí)管理3萬(wàn)臺無(wú)人機(jī)。

從2024年低空經(jīng)(jīng)濟(jì)首次寫(xiě)入政府工作報告，到黨的二十屆四中全會(huì )提出加快低空經(jīng)(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)集群發(fā)(fā)展，我國低空經(jīng)(jīng)濟(jì)加快從“云端”走向現(xiàn)實(shí)(shí)，不斷釋放發(fā)(fā)展紅利。面對潛力巨大的低空經(jīng)(jīng)濟(jì)新藍(lán)海，專(zhuān)家和業(yè)(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，需要進(jìn)(jìn)一步完善法律法規(guī)，推進(jìn)(jìn)低空新基建和加大技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)，不斷解決產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展中的新挑戰(zhàn)，推進(jìn)(jìn)低空經(jīng)(jīng)濟(jì)“飛得好、飛得遠(yuǎn)”。

新藍(lán)海：萬(wàn)億規(guī)模市場(chǎng)蓄勢騰飛

輸入指令，無(wú)人機(jī)就能根據(jù)設(shè)計(jì)好的路線(xiàn)自動(dòng)巡檢，并通過(guò)AI識別技術(shù)(shù)，實(shí)(shí)現(xiàn)車(chē)輛違法行為監(jiān)測、森林火情識別等多場(chǎng)景應(yīng)用。今年，位于天津港保稅區(qū)的無(wú)人機(jī)企業(yè)(yè)蜂巢航宇研制出可續(xù)航120分鐘的無(wú)人機(jī)?！澳殼?，訂單已經(jīng)(jīng)排到了明年?！逼髽I(yè)(yè)負(fù)責(zé)人岳向泉說(shuō)。

低空經(jīng)(jīng)濟(jì)一般指空域高度范圍在1000米以下，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，涉及無(wú)人系統(tǒng)、無(wú)人駕駛、芯片等多領(lǐng)(lǐng)域，產(chǎn)(chǎn)品主要包括無(wú)人機(jī)、無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、直升飛機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等，涉及居民消費(fèi)和工業(yè)(yè)應(yīng)用兩大場(chǎng)景。

低空經(jīng)(jīng)濟(jì)一端牽著(zhù)先進(jìn)(jìn)制造業(yè)(yè)，一端連著(zhù)智慧城市、文旅觀(guān)光等新業(yè)(yè)態(tài)(tài)，發(fā)(fā)展需要肥沃土壤。廣東、江蘇等多地均發(fā)(fā)布低空經(jīng)(jīng)濟(jì)規(guī)劃和政策；天津在2025年印發(fā)(fā)的行動(dòng)方案中，明確提出支持無(wú)人機(jī)、eVTOL等新技術(shù)(shù)產(chǎn)(chǎn)品的研發(fā)(fā)應(yīng)用。

記者在位于天津經(jīng)(jīng)濟(jì)技術(shù)(shù)開(kāi)發(fā)(fā)區(qū)的致導(dǎo)創(chuàng)(chuàng )新（天津）科技有限公司展廳看到，智能航電模塊、數(shù)據(jù)傳輸?shù)?0多種無(wú)人機(jī)航空電子產(chǎn)(chǎn)品琳瑯滿(mǎn)目。這家企業(yè)(yè)入駐時(shí)只有700多平方米，在濱海-中關(guān)(guān)村科技園協(xié)(xié)調(diào)下，廠(chǎng)區(qū)面積增加到1200多平方米，今年以來(lái)訂單增長(cháng)10%。

“eVTOL發(fā)(fā)展猶如雨后春筍，但相關(guān)(guān)駕駛員現(xiàn)在緊缺?！痹旖蚋郾６悈^(qū)的培訓(xùn)設(shè)備制造商安勝公司副總經(jīng)(jīng)理曹棟說(shuō)，他們研制eVTOL模擬機(jī)培養(yǎng)駕駛員，為未來(lái)空中交通提前“鋪路”。

天津工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：2025年1至8月，天津航空航天產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)增加值增速6.2%，其中低空產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)增加值增速31.1%。

低空物流運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)(yè)植保、飛播造林、航空遙感等需求旺盛；安防應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)、短途運(yùn)輸和城市公共交通等場(chǎng)景潛力巨大；個(gè)人消費(fèi)方面，商務(wù)(wù)飛行、航拍、飛行培訓(xùn)、空中游覽等需求前景可期。

從充滿(mǎn)科技感與未來(lái)感的新興經(jīng)(jīng)濟(jì)形態(tài)(tài)，到如今走到大眾身邊釋放科技發(fā)(fā)展紅利，我國低空經(jīng)(jīng)濟(jì)正以磅礴之勢崛起，勾勒出一幅宏偉藍(lán)圖。

工信部數(shù)據(jù)顯示，我國低空裝備產(chǎn)(chǎn)品數(shù)量超400萬(wàn)臺，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)(shù)特征的新型低空裝備快速發(fā)(fā)展。據(jù)中國民航局預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元。

“各地政策密集出臺，新技術(shù)(shù)與新業(yè)(yè)態(tài)(tài)深度交融，向天空要生產(chǎn)(chǎn)力的路徑更加明晰?！敝袊窈醬髮W(xué)(xué)副校長(cháng)楊新湦說(shuō)。

新圖景：構(gòu)建豐富多元生態(tài)(tài)梯次

打造低空經(jīng)(jīng)濟(jì)管理平臺、區(qū)域協(xié)(xié)同更加緊密……隨著(zhù)新技術(shù)(shù)進(jìn)(jìn)一步應(yīng)用，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展進(jìn)(jìn)入新階段。

——多要素協(xié)(xié)同打造新載體。從事了十幾年高速公路智慧化建設(shè)工作的王寶魁，今年有了新的身份——天津市低空經(jīng)(jīng)濟(jì)投資發(fā)(fā)展有限公司副總經(jīng)(jīng)理。打造天津低空經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展的“智慧中樞”，是他的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。

大屏幕上的三維實(shí)(shí)景地圖上，一架架飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等圖標(biāo)正緩緩移動(dòng)?！捌腳_接入整合全市空域數(shù)據(jù)，實(shí)(shí)現(xiàn)飛行活動(dòng)實(shí)(shí)時(shí)調(diào)度與風(fēng)(fēng)險預(yù)警?！蓖鯇毧f(shuō)，天津低空經(jīng)(jīng)濟(jì)公司下屬的中科云圖京津冀公司，依托飛服平臺智慧大腦，已在靜海區(qū)開(kāi)展環(huán)(huán)保監(jiān)測、消防巡查等管理服務(wù)(wù)。

去年12月，京津冀首個(gè)低空立體交通系統(tǒng)在天津市北辰區(qū)低空空域綜合管理服務(wù)(wù)中心投用。天津北辰科技園區(qū)管理有限公司副總經(jīng)(jīng)理李京聞?wù)f(shuō)，低空物流精準(zhǔn)配送、城區(qū)空中巡檢服務(wù)(wù)場(chǎng)景的落地進(jìn)(jìn)程不斷加快，北辰正逐步形成類(lèi)似現(xiàn)代地面交通的空中交通指揮與服務(wù)(wù)系統(tǒng)。

——協(xié)(xié)同發(fā)(fā)展生態(tài)(tài)初步形成?！氨本┭邪l(fā)(fā)、天津制造、河北應(yīng)用”的京津冀協(xié)(xié)同發(fā)(fā)展優(yōu)(yōu)勢更加彰顯。天津市工信局航空航天產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)處處長(cháng)卞穎說(shuō)，區(qū)域內(nèi)基本實(shí)(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)整機(jī)制造的零部件全配套。濱海新區(qū)發(fā)(fā)改委高技術(shù)(shù)與低空經(jīng)(jīng)濟(jì)室相關(guān)(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，天津臨海優(yōu)(yōu)勢為低空跨海直運(yùn)等新場(chǎng)景提供了試驗(yàn)及落地條件。

不久前在天津舉行的直升機(jī)博覽會(huì )上，京津冀三地首次組建低空經(jīng)(jīng)濟(jì)展團(tuán)。本次直博會(huì )首次設(shè)立低空經(jīng)(jīng)濟(jì)館，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)從單一裝備展示邁向系統(tǒng)化生態(tài)(tài)呈現(xiàn)的新階段。

坐在展廳里的模擬機(jī)上，屏幕顯示出虛擬現(xiàn)實(shí)(shí)場(chǎng)景。座位搖晃、手柄震動(dòng)，伴隨飛機(jī)起降、顛簸，記者體驗(yàn)了一把“開(kāi)飛機(jī)”?！疤摂M飛行訓(xùn)練視景系統(tǒng)，可以針對不同城市以及特殊場(chǎng)景支持低空環(huán)(huán)境飛行訓(xùn)練?！北本┵愃倪_(dá)科技股份有限公司工作人員劉正晨說(shuō)。

以數(shù)智技術(shù)(shù)賦能社會(huì )治理?！昂擁姥矙z可判斷是否污染，林業(yè)(yè)巡護(hù)可核查有無(wú)亂砍濫伐，無(wú)人機(jī)正發(fā)(fā)揮‘網(wǎng)(wǎng)格員’作用?！痹剖ブ悄蕓萍加邢撟熑喂韭?lián)合創(chuàng)(chuàng )始人兼首席市場(chǎng)官朱勝利說(shuō)，他們對風(fēng)(fēng)力發(fā)(fā)電機(jī)上葉片的大量裂痕數(shù)據(jù)開(kāi)展大模型訓(xùn)練，無(wú)人機(jī)可以對4K超高清照片提取特征值，識別是否有裂痕，實(shí)(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所得”。

不久前，由飛馬機(jī)器人自主研發(fā)(fā)的全新一代固定翼無(wú)人機(jī)，成功攀升至海拔6000米的雪域之巔，完成階梯式高海拔飛行測試任務(wù)(wù)?！拔磥?lái)，無(wú)人機(jī)有望在高海拔遙感測繪、高原物資投送等關(guān)(guān)鍵領(lǐng)(lǐng)域發(fā)(fā)揮作用?！碧旖蝻w馬機(jī)器人科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官姚娜說(shuō)。

今年8月，在天津現(xiàn)代職業(yè)(yè)技術(shù)(shù)學(xué)(xué)院，來(lái)自中國郵政、順豐等8家快遞企業(yè)(yè)，使用無(wú)人機(jī)在生鮮運(yùn)輸、藥品投遞等領(lǐng)(lǐng)域同臺競技。天津市交通運(yùn)輸委相關(guān)(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是“低空經(jīng)(jīng)濟(jì)+現(xiàn)代物流”的一個(gè)探索，將挖潛城市快遞配送的低空模式，為將來(lái)更大規(guī)模的實(shí)(shí)踐應(yīng)用提供參考。

新挑戰(zhàn)：綜合體系建設(shè)尚需持續(xù)發(fā)(fā)力

相關(guān)(guān)業(yè)(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)充滿(mǎn)無(wú)限機(jī)遇，但仍面臨新的挑戰(zhàn)。

一方面，低空經(jīng)(jīng)濟(jì)的監(jiān)管體系需要不斷完善。部分受訪(fǎng)人士表示，飛行器適航認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、空域管理政策、飛行員資質(zhì)(zhì)等方面的政策需進(jìn)(jìn)一步明確。有企業(yè)(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然部分城市的空域管理下放到地方政府，但相關(guān)(guān)飛行測試仍需要通過(guò)傳統(tǒng)的飛行報備和空域申請流程。

另一方面，低空新基建仍有提升空間。比如，專(zhuān)家表示要進(jìn)(jìn)一步推進(jìn)(jìn)低空經(jīng)(jīng)濟(jì)通道設(shè)備、感知系統(tǒng)、低空出行物流起降點(diǎn)(diǎn)建設(shè)，解決無(wú)人機(jī)“黑飛”等問(wèn)題。

受訪(fǎng)專(zhuān)家認(rèn)為，發(fā)(fā)展低空經(jīng)(jīng)濟(jì)需要全行業(yè)(yè)共同努力，形成安全可靠的外部發(fā)(fā)展條件和完整的風(fēng)(fēng)險治理體系，有效應(yīng)對新挑戰(zhàn)。

“要把低空經(jīng)(jīng)濟(jì)活動(dòng)視為一個(gè)完整的、動(dòng)態(tài)(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)來(lái)進(jìn)(jìn)行風(fēng)(fēng)險管控，建立系統(tǒng)性的治理體系?！眹蟻讕仍衷砜偙O(jiān)閆鵬說(shuō)，出臺專(zhuān)門(mén)的低空經(jīng)(jīng)濟(jì)安全管理法規(guī)，明確低空飛行活動(dòng)的準(zhǔn)入條件、安全標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管職責(zé)等，并構(gòu)建民航、軍航、公安等多部門(mén)協(xié)(xié)同監(jiān)管體系。

其次，加大對低空安全技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)的投入。受訪(fǎng)人士說(shuō)，鼓勵企業(yè)(yè)和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展關(guān)(guān)鍵技術(shù)(shù)攻關(guān)(guān)，引入先進(jìn)(jìn)的探測設(shè)備和技術(shù)(shù)手段，提高對低空飛行器的監(jiān)測精度和范圍；推廣應(yīng)用先進(jìn)(jìn)的安全管理技術(shù)(shù)，提升安全風(fēng)(fēng)險預(yù)警和應(yīng)急處置能力。

楊新湦等專(zhuān)家建議，建立以智能低空網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )為核心的低空飛行服務(wù)(wù)和交通管理一體化平臺，探索用人工智能技術(shù)(shù)提升低空綜合治理的水平。

中國飛龍通用航空有限公司總經(jīng)(jīng)理龔全說(shuō)，加快構(gòu)建有人機(jī)加無(wú)人機(jī)的協(xié)(xié)同任務(wù)(wù)體系，在應(yīng)急救援等復(fù)雜任務(wù)(wù)中實(shí)(shí)現(xiàn)效能倍增，積極拓展醫(yī)療救護(hù)、娛樂(lè )飛行、包機(jī)等市場(chǎng)，降低使用門(mén)檻，不斷繁榮低空經(jīng)(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。