我國(guó)制氫加氫一體站建設(shè)有了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。記者近日從中國(guó)石化獲悉，為推動(dòng)(dòng)我國(guó)氫能交通產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展，中國(guó)石化聯(lián)(lián)合國(guó)內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)(yè)發(fā)(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)(gè)《制氫加氫一體站技術(shù)(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定讓制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展。

　　據(jù)介紹，作為氫能產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展的“關(guān)(guān)鍵一公里”，加氫站是氫能市場(chǎng)(chǎng)化發(fā)(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)(fā)展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲(chǔ)運(yùn)環(huán)(huán)節(jié)成本高，導(dǎo)致傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展。制氫加氫一體站是一種新型建站模式，在站內(nèi)完成“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”所有環(huán)(huán)節(jié)，可顯著(zhù)降低終端用氫成本。目前，已公開(kāi)(kāi)實(shí)(shí)施的加氫站技術(shù)(shù)規(guī)范主要針對(duì)的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè)，制氫加氫一體站的建設(shè)尚無(wú)(wú)明確規(guī)范作為依據(jù)。

　　據(jù)悉，中國(guó)石化在制定標(biāo)準(zhǔn)之初就著(zhù)眼于構(gòu)建適用于未來(lái)(lái)市場(chǎng)(chǎng)化的低成本加氫站建站模式，依托自有技術(shù)(shù)和相關(guān)(guān)經(jīng)(jīng)驗(yàn)，并在標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)(guò)程中廣泛征求社會(huì)(huì )各界的意見(jiàn)(jiàn)，《制氫加氫一體站技術(shù)(shù)指南》基本實(shí)(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。近一年的商業(yè)(yè)實(shí)(shí)踐結(jié)果表明，采用該技術(shù)(shù)指南設(shè)計(jì)建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場(chǎng)(chǎng)布置、設(shè)備小型化、技術(shù)(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)(zhì)安全化方面均處于行業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上，為未來(lái)(lái)我國(guó)低成本加氫站的建設(shè)樹(shù)(shù)立了標(biāo)桿。

　　中國(guó)石化集團(tuán)公司高級(jí)專(zhuān)(zhuān)家、油品銷(xiāo)(xiāo)售事業(yè)(yè)部新能源管理處經(jīng)(jīng)理王維民表示，下一步，中國(guó)石化將擴(kuò)大該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和影響力，推動(dòng)(dòng)各個(gè)(gè)地方出臺(tái)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，待時(shí)(shí)機(jī)成熟時(shí)(shí)將其修訂為行業(yè)(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)(shí)，中國(guó)石化將在氫氣資源短缺、氫氣到站成本高的地方，根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源稟賦、相關(guān)(guān)政策，選擇不同的技術(shù)(shù)路線(xiàn)推動(dòng)(dòng)制氫加氫一體站的建設(shè)。