□ 本報(bào)記者 吉蕾蕾

在河南省南陽(yáng)市萬(wàn)德隆大型綜合產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)園物流配送中心，工人在倉庫運(yùn)送商品。 高 嵩攝（新華社發(fā)(fā)）

國家郵政局近日發(fā)(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“十四五”時(shí)(shí)期，全行業(yè)(yè)電子運(yùn)單、循環(huán)(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)(shí)現(xiàn)全覆蓋，包裝箱層數(shù)、包裝袋厚度減量過(guò)半，膠帶寬度減量25%，同城快遞使用循環(huán)(huán)包裝比例達(dá)10%，年回收復(fù)用紙箱超8億個(gè)(gè)。

“綠色低碳是快遞行業(yè)(yè)邁向高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展的重要任務(wù)(wù)?！眹亦]政局新聞發(fā)(fā)言人、市場(chǎng)監(jiān)管司司長(cháng)林虎表示，“十五五”時(shí)(shí)期，國家郵政局將錨定綠色高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展目標(biāo)，協(xié)(xié)同推進(jìn)(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(cháng)，以修訂后的《快遞暫行條例》施行為契機(jī)，加快推進(jìn)(jìn)包裝綠色轉(zhuǎn)型步伐，強(qiáng)化源頭管控和全鏈條治理，持續(xù)提升行業(yè)(yè)綠色發(fā)(fā)展質(zhì)(zhì)效。

綠色轉(zhuǎn)型成趨勢

在位于北京的京東大興亞洲一號(hào)智慧物流園區(qū)，每年有超10億件包裹從這里發(fā)(fā)出。

“因?yàn)槲覀儼看?，所以需要從每個(gè)(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)(jìn)行減量，包括包材設(shè)計(jì)以及大數(shù)據(jù)算法?！本〇|物流綠色包裝實(shí)(shí)驗(yàn)室工程師郭潤介紹，他們重新解構(gòu)了包裝材料，從而減少紙張使用。

近年來(lái)，快遞包裝新技術(shù)(shù)、回收循環(huán)(huán)復(fù)用新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運(yùn)單等減量化包裝得到廣泛應(yīng)用。為了增加包裹“含綠量”，中通快遞在打包環(huán)(huán)節(jié)，用窄膠帶進(jìn)(jìn)行“一字”“十字”等輕量化打包；在快遞派送末端環(huán)(huán)節(jié)，韻達(dá)推廣使用快遞綠色回收箱，引導(dǎo)加盟網(wǎng)(wǎng)點(diǎn)(diǎn)、客戶(hù)對(duì)可循環(huán)(huán)使用的紙箱、氣泡膜進(jìn)(jìn)行回收再利用。截至目前，韻達(dá)已在全國網(wǎng)(wǎng)點(diǎn)(diǎn)設(shè)置2萬(wàn)多個(gè)(gè)快遞回收裝置。

“快遞包裝更好了，治理效能顯著(zhù)提高?！繃只⒄f(shuō)，“十四五”時(shí)(shí)期，快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)86%，智能裝箱算法減少耗材近20%，郵政、京東、順豐、韻達(dá)等企業(yè)(yè)在20多個(gè)(gè)城市生鮮冷鏈、政務(wù)(wù)文件等場(chǎng)景試點(diǎn)(diǎn)應(yīng)用循環(huán)(huán)包裝，快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)(huán)水平持續(xù)提升。

快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，離不開(kāi)頂層設(shè)計(jì)體系逐步完善?！笆奈濉睍r(shí)(shí)期，我國推動(dòng)(dòng)出臺(tái)郵政業(yè)(yè)與綠色理念相適應(yīng)的法規(guī)3部、標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)、政策9項(xiàng)，基本形成“法律法規(guī)與部門(mén)規(guī)章互補(bǔ)、國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接，中央政策與地方政策協(xié)(xié)同”的制度體系。

“特別是今年6月實(shí)(shí)施修訂后的《快遞暫行條例》，明確構(gòu)建綠色節(jié)能快遞服務(wù)(wù)體系，增設(shè)‘快遞包裝’專(zhuān)章，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)(chǎn)、使用、回收、處置等全鏈條治理快遞包裝，為部門(mén)協(xié)(xié)同、區(qū)域協(xié)(xié)同、政策協(xié)(xié)同提供制度保障?！繃只⒄f(shuō)，為加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)(lǐng)和政策指導(dǎo)，還研制《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)(zhì)限量》《限制快遞過(guò)度包裝要求》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)(lián)合8個(gè)(gè)部門(mén)制定政策，支持快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型和全行業(yè)(yè)綠色發(fā)(fā)展。

科技創(chuàng)(chuàng )新添動(dòng)(dòng)能

在湖南省長(cháng)沙高橋批發(fā)(fā)市場(chǎng)，一些商戶(hù)包裝用的是一款竹制薄膜袋，比普通包裝袋更環(huán)(huán)保、實(shí)(shí)用。

今年11月，中國郵政湖南省公司開(kāi)始試行“以竹代塑”。這款以可再生竹子為原料的竹膜袋不僅韌性高，在寄遞過(guò)程中不易破損，成本也比傳統(tǒng)塑料快遞袋降低了15%。截至目前，竹制薄膜袋已累計(jì)免費(fèi)投放2萬(wàn)個(gè)(gè)，為近500戶(hù)電商客戶(hù)提供服務(wù)(wù)，初步構(gòu)建了“試用—反饋—推廣”的良性循環(huán)(huán)。

云倉是制造包裹的核心場(chǎng)所，更是落實(shí)(shí)快遞包裝治理的第一道防線(xiàn)。在浙江省杭州市臨平區(qū)塘棲鎮(zhèn)中通云倉3樓，打包員吳瑞身旁放著(zhù)10余種不同規(guī)格的紙箱和包裝袋。她掃碼錄入訂單信息后，系統(tǒng)便會(huì)(huì )根據(jù)商品數(shù)量與尺寸等快速匹配對(duì)應(yīng)規(guī)格的包裝。

“系統(tǒng)匹配的包裝箱容積率能達(dá)90%以上，基本是飽和的?！敝型ㄔ苽}科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴告訴記者，目前云倉日均件量在1萬(wàn)件到1.2萬(wàn)件，通過(guò)智能算法、升級(jí)耗材等措施，耗材使用整體降低20%左右。

林虎表示，當(dāng)前，郵政業(yè)(yè)通過(guò)技術(shù)(shù)創(chuàng)(chuàng )新、模式優(yōu)(yōu)化和綠色管理，從收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派4個(gè)(gè)關(guān)(guān)鍵節(jié)點(diǎn)(diǎn)協(xié)(xié)同推進(jìn)(jìn)，實(shí)(shí)現(xiàn)了全鏈條減碳。

在攬收環(huán)(huán)節(jié)，推廣使用可降解膠帶和輕量化包裝減少塑料消耗，推廣智能裝箱算法減少包裝箱用量，鼓勵(lì)寄件人選擇簡(jiǎn)約包裝，有效提升資源集約利用效率；在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)(huán)節(jié)，聚焦倉儲(chǔ)與中轉(zhuǎn)效率提升，通過(guò)綠色智能設(shè)施優(yōu)(yōu)化用能結(jié)構(gòu)；在派送環(huán)(huán)節(jié)，加大無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等無(wú)人配送設(shè)備研發(fā)(fā)與試點(diǎn)(diǎn)應(yīng)用力度，建立包裝回收體系，通過(guò)智能算法提升派送效率，促進(jìn)(jìn)末端減碳。

此外，在運(yùn)輸環(huán)(huán)節(jié)，通過(guò)共同配送、智能路徑規(guī)劃等技術(shù)(shù)整合運(yùn)力，降低空駛率，推動(dòng)(dòng)多式聯(lián)(lián)運(yùn)降本增效。比如，京東、順豐聯(lián)(lián)合中鐵開(kāi)行西安至烏魯木齊絲路電商班列，每日一班常態(tài)(tài)化運(yùn)送日用家電等電商物資。

“人工智能、移動(dòng)(dòng)互聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)(shù)重塑了快遞運(yùn)營(yíng)組織模式和作業(yè)(yè)流程，增強(qiáng)了綠色低碳發(fā)(fā)展動(dòng)(dòng)能，有效降低了全社會(huì)(huì )物流成本?！繃只⒄f(shuō)。

全鏈條治理是關(guān)(guān)鍵

進(jìn)(jìn)入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關(guān)(guān)鍵環(huán)(huán)節(jié)。林虎介紹，這些年，國家郵政局積極推動(dòng)(dòng)寄遞企業(yè)(yè)加強(qiáng)與上游電商協(xié)(xié)同，一方面，大力推廣原發(fā)(fā)包裝、簡(jiǎn)約包裝、一體化包裝，減少過(guò)度包裝，目前寄遞企業(yè)(yè)基本不再對(duì)電商件進(jìn)(jìn)行包裝；另一方面，推廣應(yīng)用智能裝箱算法，實(shí)(shí)現(xiàn)單個(gè)(gè)訂單包裝耗材用量減少近20%。

走進(jìn)(jìn)京東物流杭州亞洲一號(hào)智能物流園原裝直發(fā)(fā)倉，高層立體貨架上擺滿(mǎn)了衛(wèi)生紙、廚具等商品的原裝箱?！皞}內(nèi)原裝直發(fā)(fā)占比已從去年的平均25%提升至今年的40%?！蔽锪鲌@負(fù)責(zé)人高佳琪說(shuō)。

據(jù)了解，2022年京東發(fā)(fā)布了行業(yè)(yè)首個(gè)(gè)原發(fā)(fā)包裝認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，承諾至2030年實(shí)(shí)現(xiàn)80%以上電商渠道售賣(mài)的產(chǎn)(chǎn)品支持原裝直發(fā)(fā)。2024年，原廠(chǎng)直發(fā)(fā)包裝幫助京東減少二次包裝超10億個(gè)(gè)。

“快遞包裝綠色治理涉及生產(chǎn)(chǎn)、使用、回收、處置等多個(gè)(gè)環(huán)(huán)節(jié)和多個(gè)(gè)部門(mén)職責(zé)，全鏈條共同發(fā)(fā)力是實(shí)(shí)現(xiàn)標(biāo)本兼治的關(guān)(guān)鍵?！眹亦]政局發(fā)(fā)展研究中心產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)經(jīng)(jīng)濟(jì)研究部（環(huán)(huán)保中心）副主任朱麗認(rèn)為，《快遞暫行條例》的修訂堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和系統(tǒng)觀(guān)念，明確了快遞包裝綠色治理相關(guān)(guān)主體責(zé)任，以及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)(shí)施的責(zé)任主體和監(jiān)督措施，為推動(dòng)(dòng)快遞包裝全鏈條治理提供了更加有力的法治保障。

記者了解到，圍繞快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型、商品過(guò)度包裝治理等，我國先后出臺(tái)了《關(guān)(guān)于加快推進(jìn)(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》等重要文件，不僅明確了快遞包裝全鏈條治理的部門(mén)職責(zé)分工，也從源頭厘清了設(shè)計(jì)生產(chǎn)(chǎn)、電商包裝、包裝減量、回收利用、協(xié)(xié)同治理等各環(huán)(huán)節(jié)的責(zé)任邊界。

快遞包裝治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維、問(wèn)題導(dǎo)向，推動(dòng)(dòng)上下游協(xié)(xié)同、全鏈條治理。林虎表示，國家郵政局將持續(xù)深化多方協(xié)(xié)同治理，進(jìn)(jìn)一步強(qiáng)化部門(mén)聯(lián)(lián)動(dòng)(dòng)，建立健全信息共享、聯(lián)(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制；進(jìn)(jìn)一步推動(dòng)(dòng)行業(yè)(yè)協(xié)(xié)會(huì)(huì )發(fā)(fā)揮紐帶作用，鼓勵(lì)企業(yè)(yè)聯(lián)(lián)動(dòng)(dòng)上下游構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。同時(shí)(shí)，進(jìn)(jìn)一步強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，推動(dòng)(dòng)快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。