我國快遞包裹市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)11年保持全球第一

智能技術(shù)(shù)賦能“小包裹”實(shí)(shí)現(xiàn)“大發(fā)(fā)展”

本報(bào)記者 李雯珊 見(jiàn)習(xí)記者 張美娜

日前，國家郵政局發(fā)(fā)展研究中心在2025（第六屆）快遞業(yè)(yè)大會(huì)(huì )上發(fā)(fā)布了《全球快遞發(fā)(fā)展報(bào)告（2025）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）?！秷?bào)告》仲x?，2024年我國快遞包裹業(yè)(yè)務(wù)(wù)量為1750.8億件，同比增長(cháng)21.5%；業(yè)(yè)務(wù)(wù)收入為14033.5億元人民幣，同比增長(cháng)13.8%。我國快遞包裹市場(chǎng)規(guī)模連續(xù)11年保持全球第一，實(shí)(shí)現(xiàn)了月均百億件的跨越式發(fā)(fā)展。

中關(guān)(guān)村物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)聯(lián)(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)袁帥對《證券日報(bào)》記者表示：“我國快遞業(yè)(yè)務(wù)(wù)量之所以保持持續(xù)高增長(cháng)，從需求端看，無(wú)論是城市還是鄉(xiāng)村，網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )購物已成為人們生活中無(wú)法逆轉(zhuǎn)的習(xí)慣；從供給端看，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為快遞行業(yè)(yè)賦予了全新發(fā)(fā)展動(dòng)(dòng)能。隨著(zhù)制造業(yè)(yè)與零售業(yè)(yè)加速推進(jìn)(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合，商品流通環(huán)(huán)節(jié)得以持續(xù)精簡(jiǎn)，流通路徑更趨扁平化，諸多原本通過(guò)傳統(tǒng)渠道流通的貨物，逐步轉(zhuǎn)向快遞網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )開(kāi)展配送業(yè)(yè)務(wù)(wù)?！?/p>

國金證券發(fā)(fā)布研報(bào)分析，“反內(nèi)卷”背景下，多個(gè)(gè)快遞業(yè)(yè)務(wù)(wù)量大、競爭激烈、“價(jià)(jià)格戰(zhàn)”頻繁的區(qū)域已提價(jià)(jià)，快遞景氣拐點(diǎn)(diǎn)向上，疊加行業(yè)(yè)旺季將來(lái)臨，預(yù)計(jì)快遞單票價(jià)(jià)格有望提升。

銀河證券發(fā)(fā)布研報(bào)分析，當(dāng)前下沉電商等新業(yè)(yè)態(tài)(tài)成為主要驅(qū)動(dòng)(dòng)力，且呈現(xiàn)顯著(zhù)的輕小件化趨勢?！胺磧?nèi)緫婚]叱尚С擲m釋放，多地通過(guò)設(shè)定價(jià)(jià)格底線(xiàn)、配套罰款機(jī)制整治低價(jià)(jià)無(wú)序競爭，伴隨行業(yè)(yè)格局進(jìn)(jìn)一步優(yōu)(yōu)化和智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)車(chē)輛科技賦能，頭部快遞企業(yè)(yè)發(fā)(fā)力打造差異化競爭優(yōu)(yōu)勢，高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展將繼續(xù)作為未來(lái)發(fā)(fā)展方向。

龐大業(yè)(yè)務(wù)(wù)量的背后是高效的資源配置，人工智能等先進(jìn)(jìn)技術(shù)(shù)助力快遞企業(yè)(yè)從倉儲(chǔ)管理到末端配送，實(shí)(shí)現(xiàn)智能化的升級變革；“無(wú)人技術(shù)(shù)”在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和派送環(huán)(huán)節(jié)的使用，提高了快遞時(shí)(shí)效。在“人工智能+”行動(dòng)(dòng)背景下，我國物流企業(yè)(yè)積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)(shù)創(chuàng)(chuàng )新推動(dòng)(dòng)行業(yè)(yè)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展。

申通快遞股份有限公司近期在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)(shí)表示，在數(shù)智化方面，AI錯(cuò)分預(yù)警、包裹場(chǎng)內(nèi)視覺(jué)追溯、快遞員GPS全覆蓋等數(shù)智應(yīng)用正從轉(zhuǎn)運(yùn)中心全面推廣至末端網(wǎng)(wǎng)點(diǎn)(diǎn)，顯著(zhù)提升運(yùn)營(yíng)精度與服務(wù)(wù)效率。

順豐科技有限公司公眾號顯示，公司研發(fā)(fā)了基于運(yùn)籌、大數(shù)據(jù)、人工智能大模型、數(shù)字孿生等多種前沿技術(shù)(shù)協(xié)(xié)同而生的“順豐超腦”，通過(guò)智能化手段幫助包裹匹配最佳運(yùn)力資源、按時(shí)(shí)抵達(dá)。

國研新經(jīng)(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)(chuàng )始院長(cháng)朱克力在接受《證券日報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)(shí)表示：“快遞業(yè)(yè)上市公司廣泛應(yīng)用人工智能技術(shù)(shù)，正引發(fā)(fā)行業(yè)(yè)深層次變革。在運(yùn)營(yíng)端，智能分揀系統(tǒng)通過(guò)機(jī)器視覺(jué)與機(jī)械臂協(xié)(xié)同，實(shí)(shí)現(xiàn)包裹自動(dòng)(dòng)識別與精準(zhǔn)分揀，在分揀效率提升數(shù)倍的同時(shí)(shí)，差錯(cuò)率大幅下降；在配送環(huán)(huán)節(jié)，無(wú)人機(jī)配送等技術(shù)(shù)在偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急場(chǎng)景中突破地理限制，無(wú)人車(chē)則解決‘最后一公里’配送成本高企的痛點(diǎn)(diǎn)，兩者共同構(gòu)建起立體化配送網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )。長(cháng)遠(yuǎn)看，人工智能技術(shù)(shù)將重構(gòu)快遞業(yè)(yè)成本結(jié)構(gòu)，催生按需配送、柔性供應(yīng)鏈等新模式，為行業(yè)(yè)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展注入持久動(dòng)(dòng)能?！?/p>