6月5日，由中鐵五局承建的G5京昆高速公路漢中至廣元（四川境）擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目”）“入川第一隧”——蔡家坪隧道實(shí)(shí)現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著(zhù)漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)(shí)的一步。

漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目具有“一高兩多三難”的建設(shè)特點(diǎn)(diǎn)：“一高”指設(shè)計(jì)技術(shù)(shù)指標(biāo)高。全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)(shí)，橋隧比高達(dá)84.3%，是目前四川省內(nèi)橋隧比最高的雙向六車(chē)道山區(qū)高速公路?！皟啥唷敝傅賾蛭幕Y源多、環(huán)(huán)境敏感點(diǎn)(diǎn)多。項(xiàng)目沿線(xiàn)蜀道文化、三國文化、女皇文化、紅色文化遺跡眾多，路線(xiàn)穿越米倉山森林公園（自然文化遺產(chǎn)(chǎn)）及濕地公園、國家（?。┘壏N質(zhì)(zhì)種源保護(hù)區(qū)、飲用水源保護(hù)地和生態(tài)(tài)紅線(xiàn)區(qū)等生態(tài)(tài)敏感點(diǎn)(diǎn)眾多?！叭y”指施工便道建設(shè)難、施工用電難、棄土場(chǎng)選址難。沿線(xiàn)地形陡峭、地質(zhì)(zhì)復(fù)雜，多為V型溝谷，改造和新建便道難且里程長(cháng)；沿線(xiàn)現(xiàn)有電力資源主要為10KV農(nóng)網(wǎng)(wǎng)，負(fù)荷等級低，需要新建30千米左右35KV線(xiàn)路、4座變電站及100千米以上10KV線(xiàn)路；同時(shí)(shí)受地形地質(zhì)(zhì)、生態(tài)(tài)紅線(xiàn)、基本農(nóng)田等疊加限制，棄土場(chǎng)選址難。

此次貫通的蔡家坪隧道位于四川省廣元市旺蒼縣鹽河鎮(zhèn)與陜西省漢中市寧強(qiáng)縣毛壩河鎮(zhèn)交界處，為分離式長(cháng)隧道，左線(xiàn)長(cháng)2228米，右線(xiàn)長(cháng)2276米。該隧道地處米倉山國家森林公園生態(tài)(tài)敏感區(qū)內(nèi)，穿越粉質(zhì)(zhì)黏土、頁(yè)巖、灰?guī)r、泥質(zhì)(zhì)粉砂巖等特殊巖層，隧道圍巖以Ⅳ、V級為主，最大埋深約284米，圍巖自穩(wěn)能力差，在開(kāi)挖過(guò)程中面臨易坍塌、巖溶、富水、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)(zhì)，具有生態(tài)(tài)環(huán)(huán)保要求高、安全風(fēng)(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)(diǎn)。

建設(shè)過(guò)程中，中鐵五局始終秉承“綠色施工、環(huán)(huán)保優(yōu)(yōu)先、節(jié)能減排、責(zé)任在肩”的施工理念，減少建設(shè)對環(huán)(huán)境產(chǎn)(chǎn)生的影響。

漢廣擴(kuò)容項(xiàng)目穿越秦嶺和大巴山，連接陜西漢中與四川廣元，承載著(zhù)貫通南北經(jīng)(jīng)濟(jì)走廊的戰(zhàn)略使命。項(xiàng)目建成后，將顯著(zhù)增強(qiáng)川陜省際通道承載能力，增強(qiáng)成渝地區(qū)與華中華北、京津冀的交通聯(lián)(lián)系，縮短區(qū)域通行時(shí)(shí)間，還對提升現(xiàn)有京昆高速公路的通行能力及服務(wù)(wù)水平、完善國家高速路網(wǎng)(wǎng)、增強(qiáng)交通保障能力有著(zhù)極其重要的意義。（孫華）