路透社2月19日?qǐng)?bào)道，國際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪認(rèn)為，美國航空（American Airlines）與全美航空（U.S. Airways）合并組成全球最大的航空公司，雙方重組航線(xiàn)和提高機(jī)票價(jià)(jià)格，可能會(huì)(huì )減少機(jī)場(chǎng)(chǎng)客流，影響美國各機(jī)場(chǎng)(chǎng)的信用質(zhì)(zhì)量。穆迪表示，兩大航空公司合并后將重組雙方的重合航線(xiàn)和地面服務(wù)(wù)，并有可能提高機(jī)票價(jià)(jià)格，從而對(duì)機(jī)場(chǎng)(chǎng)客流量造成影響。過(guò)去5年，美國的大型航空公司數(shù)量減少了一半，航線(xiàn)市場(chǎng)(chǎng)的集中度不斷提高，機(jī)場(chǎng)(chǎng)在飛機(jī)起降、泊位特許、候機(jī)樓使用費(fèi)等方面與航空公司的議價(jià)(jià)能力進(jìn)(jìn)一步削弱，特別是在經(jīng)(jīng)濟(jì)不景氣環(huán)(huán)境下，航空公司可能會(huì)(huì )向機(jī)場(chǎng)(chǎng)轉(zhuǎn)嫁成本壓力。美國航空與全美航空原先的三大基地機(jī)場(chǎng)(chǎng)——達(dá)拉斯、邁阿密和夏洛特機(jī)場(chǎng)(chǎng)將首當(dāng)其沖受到影響，同時(shí)(shí)主要依靠上述兩家航空公司的一些小型機(jī)場(chǎng)(chǎng)受影響的程度將更為嚴(yán)重。