這是2月18日拍攝的重慶東站建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路精調(diào)作業(yè)(yè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機照片）。

　　 當日，中鐵十一局、成都鐵路局重慶工務(wù)(wù)段的工人在大機搗固車(chē)、鋼軌打磨車(chē)等大型機械的協(xié)(xié)助下，在重慶東站建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軌道鋪設(shè)完畢后的精調(diào)工作。

　　 精調(diào)工作是鐵路工人對線(xiàn)路開(kāi)展精測、精調(diào)、精搗等一系列調(diào)校操作，以達到對線(xiàn)路的幾何形態(tài)(tài)、軌面設(shè)計標高等參數(shù)進(jìn)行精細調(diào)整，提升線(xiàn)路平順度的目的。目前我國的鐵路精調(diào)標準要求軌距誤差在負0.3到0毫米內(nèi)，達到“毫米級別”。

　　 重慶東站建成后將成為我國西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站 ，助力成渝雙城經(jīng)(jīng)濟圈及西部陸海新通道建設(shè)。

　　 新華社記者 唐奕 攝