5月28日，一艘集裝箱貨輪?？吭詰聡鴿h堡港口與物流股份公司旗下的漢堡港CTT集裝箱碼頭。 新華社記者 張 帆攝

日前，聯(lián)(lián)合國貿(mào)易和發(fā)(fā)展會(huì )議發(fā)(fā)布國際航運回顧報告（2025年版），指出當前國際航運面臨的挑戰(zhàn)和機遇增多，整個(gè)行業(yè)(yè)在經(jīng)(jīng)歷波動(dòng)的同時(shí)總體也向前發(fā)(fā)展。

政治、環(huán)(huán)境、勞工等因素為國際航運業(yè)(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)。報告指出，當前地緣政治不穩(wěn)定和貿(mào)易政策的不確定性為國際航運業(yè)(yè)帶來(lái)重要挑戰(zhàn)，地區(qū)沖突導致航運路線(xiàn)受阻，貿(mào)易保護主義抬頭導致供應鏈中斷，航運業(yè)(yè)面臨運輸成本上升的挑戰(zhàn)。

報告專(zhuān)門(mén)提到，2025年美國貿(mào)易代表辦公室宣布針對在美國港口?？康哪承┐罷魘嶄劭谫M，尤其是將適用于中國擁有或運營(yíng)的船舶，以及中國建造的船舶和外國建造的汽車(chē)運輸船。這些措施可能對航運貿(mào)易流量和模式、航運服務(wù)(wù)需求、船隊運力、航運網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )設(shè)計、?？扛劭諗渲煤痛牪渴鷯媱澁a(chǎn)(chǎn)生影響。同時(shí)，環(huán)(huán)境變化和可持續(xù)發(fā)(fā)展合規(guī)要求也加劇行業(yè)(yè)壓力，國際海事組織的凈零排放框架等新規(guī)長(cháng)期看能夠推動(dòng)船舶向低碳化轉(zhuǎn)型，但短期內(nèi)也帶來(lái)了技術(shù)(shù)和成本方面的挑戰(zhàn)。

報告還指出，技術(shù)(shù)進(jìn)步和數(shù)字化轉(zhuǎn)型為航運業(yè)(yè)帶來(lái)伴生風(fēng)險，自動(dòng)化、數(shù)字化和人工智能等技術(shù)(shù)的快速發(fā)(fā)展為航運業(yè)(yè)帶來(lái)效率提升的同時(shí)，也帶來(lái)了網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )安全等新風(fēng)險。此外，勞動(dòng)力短缺和技能差距成為日益突出的問(wèn)題，限制了航運業(yè)(yè)的長(cháng)期可持續(xù)發(fā)(fā)展。

新航線(xiàn)和新技術(shù)(shù)為航運業(yè)(yè)發(fā)(fā)展帶來(lái)新機遇。報告指出，新興貿(mào)易路線(xiàn)和關(guān)(guān)鍵礦產(chǎn)(chǎn)貿(mào)易為航運業(yè)(yè)發(fā)(fā)展帶來(lái)新的機會(huì )。隨著(zhù)全球經(jīng)(jīng)濟格局變化，新興市場(chǎng)和發(fā)(fā)展中國家在全球貿(mào)易中地位提升，這些國家之間可以通過(guò)發(fā)(fā)展航運物流體系提高貿(mào)易便利化水平并完善全球供應鏈。

航運業(yè)(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型也蘊含新發(fā)(fā)展機遇，凈零排放框架等新規(guī)將推動(dòng)船舶的低碳化轉(zhuǎn)型，包括使用液化天然氣、甲醇和氨等新型燃料，這一趨勢將為航運業(yè)(yè)帶來(lái)新的增長(cháng)，包括替代燃料的生產(chǎn)(chǎn)、供應和加注設(shè)施建設(shè)等。

報告還指出，數(shù)字化和智能化正在為航運業(yè)(yè)帶來(lái)巨大機遇，自動(dòng)化港口將通過(guò)使用自動(dòng)化設(shè)備和機器人技術(shù)(shù)提高港口效率、安全和可靠性，推動(dòng)港口基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，同時(shí)創(chuàng)(chuàng )造新的就業(yè)(yè)機會(huì )；智能船舶使用人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)等技術(shù)(shù)，提高船舶的航行效率、安全性和環(huán)(huán)保性，將創(chuàng)(chuàng )造新的配套市場(chǎng)需求；數(shù)字化供應鏈還將提高供應鏈透明度、效率和可追溯性，實(shí)現(xiàn)全球供應鏈的優(yōu)(yōu)化并創(chuàng)(chuàng )造新的商業(yè)(yè)模式。

報告建議多維度加強合作，確保航運業(yè)(yè)健康穩(wěn)定發(fā)(fā)展。針對航運業(yè)(yè)當前面臨的挑戰(zhàn)和機遇，報告建議要在多個(gè)維度上加強國際合作，幫助航運業(yè)(yè)應對當前挑戰(zhàn)、抓住未來(lái)機遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)(fā)展。

報告指出，要應對地緣政治風(fēng)險和貿(mào)易保護主義，包括支持多邊貿(mào)易體系，減少貿(mào)易摩擦；推動(dòng)區(qū)域經(jīng)(jīng)濟一體化，建立更加開(kāi)放穩(wěn)定的貿(mào)易環(huán)(huán)境，加強航運線(xiàn)路的多元化，降低對單一航線(xiàn)的依賴(lài)。要支持發(fā)(fā)展中國家建設(shè)現(xiàn)代化的航運物流體系，加強貿(mào)易便利化合作，降低貿(mào)易成本和風(fēng)險；促進(jìn)能力建設(shè)，幫助發(fā)(fā)展中國家培養(yǎng)航運人才和提升技術(shù)(shù)水平。

報告還強調(diào),要推動(dòng)可持續(xù)發(fā)(fā)展，包括支持船舶低碳化轉(zhuǎn)型，使用替代燃料和節(jié)能技術(shù)(shù)；加強港口可持續(xù)發(fā)(fā)展，提高能源效率，減少污染排放，發(fā)(fā)展綠色港口等。要應對技術(shù)(shù)進(jìn)步，包括加強網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )安全建設(shè)，防范網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )攻擊和數(shù)據(jù)泄露。要推動(dòng)航運業(yè)(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)(fā)展智能船舶、智能港口和數(shù)字化供應鏈等。要加強監(jiān)管與合作，包括完善海事法規(guī)和標準以應對技術(shù)(shù)進(jìn)步帶來(lái)的挑戰(zhàn)，加強國際海事組織等國際組織間的合作協(xié)(xié)調(diào)，共同推進(jìn)航運事業(yè)(yè)可持續(xù)發(fā)(fā)展。（本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟日報 駐日內(nèi)瓦記者：梁桐）