8月26日，阿維塔科技（重慶）有限公司、中國汽車(chē)技術(shù)(shù)研究中心工程院和中國極地研究中心（中國極地研究所）聯(lián)(lián)合宣布，啟動(dòng)新能源汽車(chē)先進(jìn)(jìn)共性技術(shù)(shù)全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)及應(yīng)用戰(zhàn)略合作，通過(guò)極地環(huán)(huán)境下的車(chē)輛測試及技術(shù)(shù)驗證，共同推動(dòng)全球新能源汽車(chē)技術(shù)(shù)發(fā)(fā)展。這不僅填補(bǔ)了全球新能源汽車(chē)極地測試空白，也將更好地賦能全球用戶(hù)。

　　根據(jù)規(guī)劃，此次測試將圍繞極寒低溫、強(qiáng)風(fēng)(fēng)暴雪、極端紫外線(xiàn)等復(fù)雜氣象環(huán)(huán)境，構(gòu)建針對新能源汽車(chē)功能適應(yīng)性、行駛安全性、充電可靠性等多維度、多屬性的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)“全球極端氣候體系”，全方位提升新能源產(chǎn)(chǎn)品在極端環(huán)(huán)境下的性能表現(xiàn)。同時(shí)，還將在極寒環(huán)(huán)境下模擬用戶(hù)使用典型場(chǎng)景，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、整車(chē)控制系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)(jìn)行功能安全故障注入測試，對極寒條件下關(guān)(guān)鍵零部件系統(tǒng)的功能安全進(jìn)(jìn)行全方位開(kāi)發(fā)(fā)驗證等。

　　汽車(chē)使用場(chǎng)景復(fù)雜多變，且與人的生命息息相關(guān)(guān)，對安全性、可靠性和耐久性要求極其嚴(yán)苛。近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)無(wú)論是在“三電”和“雙智”關(guān)(guān)鍵核心技術(shù)(shù)，還是產(chǎn)(chǎn)品性能和用戶(hù)體驗，均實(shí)現(xiàn)一系列躍升，產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)領(lǐng)(lǐng)跑全球。不過(guò)，新能源汽車(chē)對于惡劣環(huán)(huán)境抵抗性仍不如燃油車(chē)強(qiáng)，特別是寒冷地區(qū)，電池性能、熱管理受到較大挑戰(zhàn)。以南極作為新能源汽車(chē)全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)第一站，從關(guān)(guān)鍵核心技術(shù)(shù)上強(qiáng)化創(chuàng)(chuàng )新，突破新能源汽車(chē)對抗極端環(huán)(huán)境瓶頸，意義重大。

　　事實(shí)上，隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)出海加快，車(chē)輛的全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)也非常必要。全球市場(chǎng)并非國內(nèi)市場(chǎng)的簡(jiǎn)單延伸，而是充滿(mǎn)多樣性與復(fù)雜性。不同國家和地區(qū)在氣候條件、駕駛習(xí)慣、充電設(shè)施、法律法規(guī)，乃至文化偏好上存在顯著(zhù)差異。寒帶地區(qū)的電池保溫需求、熱帶地區(qū)的高溫散熱挑戰(zhàn)、多山國家的動(dòng)力性能要求、歐洲嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)……這些差異性構(gòu)成了新能源汽車(chē)出海的隱形門(mén)檻。唯有通過(guò)針對性、系統(tǒng)性的全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)，才能將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)機(jī)遇。

　　關(guān)(guān)鍵核心技術(shù)(shù)適配是全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)的基石。電池技術(shù)(shù)需應(yīng)對從南、北極圈到撒哈拉沙漠的溫度極限考驗；電控系統(tǒng)要適應(yīng)不同海拔、濕度與路況的復(fù)雜組合；智能駕駛必須符合目的地國家的交通規(guī)則。這要求企業(yè)(yè)建立全球化的研發(fā)(fā)體系，收集分析多樣環(huán)(huán)境下的運行數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)(fā)具有廣泛氣候適應(yīng)性的產(chǎn)(chǎn)品平臺架構(gòu)。唯有掌控這些關(guān)(guān)鍵核心技術(shù)(shù)，中國新能源汽車(chē)才能在國際市場(chǎng)上持續(xù)領(lǐng)(lǐng)跑。

　　產(chǎn)(chǎn)品本土化是打開(kāi)全球市場(chǎng)的金鑰匙。這意味著(zhù)不僅是硬件的適配，更是對當(dāng)?shù)赜脩?hù)需求、使用場(chǎng)景與文化特征的深度理解與融合。歐洲消費者注重駕駛體驗和環(huán)(huán)保材料，東南亞市場(chǎng)需要高通過(guò)性和抗腐蝕性，北美用戶(hù)偏好大容量和長(cháng)續(xù)航。車(chē)企需要在產(chǎn)(chǎn)品定義、設(shè)計語(yǔ)言、智能功能等方面實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)本土化，打造真正“為當(dāng)?shù)囟钡能?chē)型，而非簡(jiǎn)單地將國內(nèi)產(chǎn)(chǎn)品裝船出海。

　　標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)接軌是全球化不可或缺的一環(huán)(huán)。國際新能源汽車(chē)市場(chǎng)涉及大量技術(shù)(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范、環(huán)(huán)保要求、數(shù)據(jù)合規(guī)等體系性障礙。中國車(chē)企應(yīng)積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通，同時(shí)建立內(nèi)部合規(guī)體系，確保產(chǎn)(chǎn)品符合全球不同市場(chǎng)的監(jiān)管要求。俗話(huà)說(shuō)：“四流企業(yè)(yè)賣(mài)產(chǎn)(chǎn)品，三流企業(yè)(yè)賣(mài)技術(shù)(shù)，二流企業(yè)(yè)賣(mài)品牌，一流企業(yè)(yè)賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)?！睒?biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)(lǐng)者才是行業(yè)(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)擁有者和市場(chǎng)主導(dǎo)者，明白這一點(diǎn)在全球化競爭中尤為關(guān)(guān)鍵。

　　加快新能源汽車(chē)全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)(fā)，打造具有全球競爭力的產(chǎn)(chǎn)品和品牌，是當(dāng)前我國車(chē)企從“內(nèi)卷”邁向高質(zhì)(zhì)量“出?！鋇膽鷴躍駬?，也是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強(qiáng)國的必由之路。這需要車(chē)企以全球視野謀劃發(fā)(fā)展，以創(chuàng)(chuàng )新突破技術(shù)(shù)壁壘，以開(kāi)放融合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，以品質(zhì)(zhì)贏(yíng)得世界信任。當(dāng)中國新能源汽車(chē)能夠從容應(yīng)對全球各地不同消費者多樣化需求與環(huán)(huán)境挑戰(zhàn)之時(shí)，便是我們躋身世界汽車(chē)強(qiáng)國之日。（本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟(jì)日報 作者：楊忠陽(yáng)）