央視網(wǎng)(wǎng)消息：8月13日，市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì )同工業(yè)(yè)和信息化部研究起草的《市場(chǎng)監(jiān)管總局 工業(yè)(yè)和信息化部關(guān)(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)(chǎn)品召回、生產(chǎn)(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》，向社會(huì )發(fā)(fā)布。對于進(jìn)(jìn)一步規(guī)范車(chē)企組合輔助駕駛系統(tǒng)（L2級）的宣傳和使用，此份征求意見(jiàn)稿將會(huì )如何發(fā)(fā)揮作用？除此之外，在保障安全方面，還有增加了哪些規(guī)范內(nèi)容？

文件特別把軟件升級的要求納入其中，針對的是當(dāng)前的哪些問(wèn)題？未來(lái)又如何規(guī)避安全隱患？

同濟(jì)大學(xué)(xué)汽車(chē)學(xué)(xué)院院長(cháng) 熊璐：汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，可能存在多項功能，或企業(yè)(yè)前期設(shè)定的某些產(chǎn)(chǎn)品功能存在缺陷。企業(yè)(yè)未能深究這些缺陷的根源并予以上報，而是可能通過(guò)OTA方式將問(wèn)題掩蓋。此外，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)(huán)境下，企業(yè)(yè)持續(xù)進(jìn)(jìn)行OTA升級，其新增功能可能也存在缺陷。缺陷出現(xiàn)后，企業(yè)(yè)又通過(guò)后續(xù)的OTA升級來(lái)掩蓋前次升級的缺陷。此次新規(guī)旨在規(guī)范企業(yè)(yè)的OTA行為，其目的正是防止企業(yè)(yè)無(wú)序競爭，在缺乏充分驗證的情況下，升級汽車(chē)軟件功能，最終導(dǎo)致新功能仍可能存在缺陷。此次針對OTA的規(guī)范行為，有助于減少乃至防止企業(yè)(yè)此類(lèi)無(wú)序的OTA升級行為。

如何看待加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)？

同濟(jì)大學(xué)(xué)汽車(chē)學(xué)(xué)院院長(cháng) 熊璐：加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)非常有必要，傳統(tǒng)駕校教授的是傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛技能。未來(lái)，無(wú)論是輔助駕駛系統(tǒng)還是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，首先要求駕駛員建立使用這些系統(tǒng)的安全意識。駕駛員不應(yīng)盲目信賴(lài)輔助駕駛系統(tǒng)能處理所有狀況而放松監(jiān)管。因此，培養(yǎng)駕駛員的安全意識是首要任務(wù)(wù)。

其次，未來(lái)的輔助駕駛系統(tǒng)或L3級有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，會(huì )涉及系統(tǒng)與駕駛員的交互操作。例如，輔助駕駛運(yùn)行中可能發(fā)(fā)出接管提示要求駕駛員接管車(chē)輛。此類(lèi)交互操作是傳統(tǒng)汽車(chē)所不具備、僅存于輔助駕駛汽車(chē)的功能，駕駛員也需掌握相關(guān)(guān)技能。因此，從以上方面均需強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)。

我國在L3、L4、L5的突破上，有什么優(yōu)(yōu)勢和劣勢？

同濟(jì)大學(xué)(xué)汽車(chē)學(xué)(xué)院院長(cháng) 熊璐：未來(lái)向自動(dòng)駕駛進(jìn)(jìn)一步發(fā)(fā)展具備顯著(zhù)優(yōu)(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈優(yōu)(yōu)勢突出。擁有全球最完善的智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈。無(wú)論是底層的執(zhí)行系統(tǒng)，還是與自動(dòng)駕駛相關(guān)(guān)的傳感器（如雷達(dá)、攝像頭）、網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)系統(tǒng)及控制器（包括域控制器），在產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈層面均十分完善且具備優(yōu)(yōu)勢。

在全球范圍內(nèi)，中國在自動(dòng)駕駛及新能源智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)汽車(chē)領(lǐng)(lǐng)域擁有最豐富的人才儲備，具備數(shù)量最多的相關(guān)(guān)工程師，構(gòu)成了強(qiáng)大的研發(fā)(fā)力量與后盾。

中國汽車(chē)市場(chǎng)屬于充分競爭市場(chǎng)。當(dāng)前，社會(huì )各界對智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)汽車(chē)關(guān)(guān)注度極高，各類(lèi)企業(yè)(yè)正全力投入研發(fā)(fā)。在此競爭環(huán)(huán)境下，技術(shù)(shù)得以快速迭代，有望在后續(xù)技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)層面位居世界前列。

最后也是最重要的一點(diǎn)(diǎn)：相較于部分國家政策隨政府更迭而變化，新能源智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)汽車(chē)發(fā)(fā)展規(guī)劃具有長(cháng)期穩(wěn)定性。通過(guò)集中力量辦大事，國家層面持續(xù)制定并推進(jìn)(jìn)相關(guān)(guān)規(guī)劃，有力推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)及智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)汽車(chē)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)取得當(dāng)前成就，并正持續(xù)推動(dòng)其向前發(fā)(fā)展。相信中國智能網(wǎng)(wǎng)聯(lián)(lián)汽車(chē)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)必將位居世界前列。