快遞業(yè)(yè)一頭連著(zhù)生產(chǎn)(chǎn)，一頭連著(zhù)消費(fèi)，是暢通城鄉(xiāng)經(jīng)(jīng)濟(jì)循環(huán)(huán)的重要渠道。截至目前，我國已累計(jì)建設(shè)33.78萬(wàn)個(gè)“一點(diǎn)(diǎn)多能、一站多用”的村級寄遞物流綜合服務(wù)(wù)站，最大限度實(shí)(shí)現(xiàn)了收投在村、便民惠民，成為支撐農(nóng)業(yè)(yè)、聯(lián)(lián)結(jié)農(nóng)村、服務(wù)(wù)農(nóng)民的重要載體。

　　從“快遞下鄉(xiāng)”工程到“快遞進(jìn)(jìn)村”工程，再到農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，近年來(lái)，快遞業(yè)(yè)在農(nóng)村地區(qū)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展的環(huán)(huán)境持續(xù)優(yōu)(yōu)化、路徑愈發(fā)(fā)清晰。黨中央、國務(wù)(wù)院高度重視農(nóng)村快遞發(fā)(fā)展，“積極發(fā)(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)(wù)和快遞業(yè)(yè)務(wù)(wù)，拓寬農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，增加農(nóng)民收入”“加快貫通縣鄉(xiāng)村電子商務(wù)(wù)體系和快遞物流配送體系”等重要部署相繼落地?！蛾P(guān)(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》也明確，到2025年，基本形成開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系。如今，我國每天約有5億件快遞包裹被攬收，其中超1億件在農(nóng)村地區(qū)流動(dòng)。

　　不過(guò)，對于很多農(nóng)村地區(qū)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，實(shí)(shí)現(xiàn)在家門(mén)口寄遞仍十分困難，“未經(jīng)(jīng)同意代為簽收”“擅自投至驛站”等不按需投遞的問(wèn)題仍然存在。為此，要加快解決農(nóng)村寄遞“最后一公里”問(wèn)題，促進(jìn)(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)(chǎn)和消費(fèi)有效銜接。

　　完善基礎(chǔ)網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )和設(shè)施是關(guān)(guān)鍵。近年來(lái)，郵政快遞業(yè)(yè)積極推動(dòng)“樞紐+通道+網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )”的現(xiàn)代寄遞服務(wù)(wù)網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )體系建設(shè)，在末端形成了宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)(wù)方式。然而，在不少農(nóng)村地區(qū)，由于地廣人稀、成本較高的客觀(guān)實(shí)(shí)際，消費(fèi)品下鄉(xiāng)的堵點(diǎn)(diǎn)尚未徹底打通，不少進(jìn)(jìn)村的包裹止步在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為此，要持續(xù)推進(jìn)(jìn)“快遞進(jìn)(jìn)村”工程，進(jìn)(jìn)一步搭建全面貫通的縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系，鼓勵支持快遞企業(yè)(yè)將服務(wù)(wù)向下沉、向西走，推動(dòng)郵政快遞服務(wù)(wù)站點(diǎn)(diǎn)廣泛覆蓋。

　　末端問(wèn)題說(shuō)到底是市場(chǎng)問(wèn)題。郵政快遞業(yè)(yè)要想健康快速發(fā)(fā)展，必須改變低端競爭模式，求同存異、互聯(lián)(lián)互通，共同打通“最后一公里”?？爝f企業(yè)(yè)要嚴(yán)格履行服務(wù)(wù)承諾，立足區(qū)域特色、產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展需要，創(chuàng)(chuàng )新服務(wù)(wù)模式。例如，主動(dòng)對接家庭農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)(yè)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)化龍頭企業(yè)(yè)，為農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品進(jìn)(jìn)城提供專(zhuān)業(yè)(yè)化供應(yīng)鏈寄遞服務(wù)(wù)。積極探索應(yīng)用無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉、無(wú)人車(chē)等先進(jìn)(jìn)技術(shù)(shù)，因地制宜采取客貨郵等多種方式合作，共用末端配送網(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )，提高快遞末端服務(wù)(wù)水平、降低運(yùn)輸成本。同時(shí)(shí)，要切實(shí)(shí)維護(hù)好快遞員群體的合法權(quán)益，保證高質(zhì)(zhì)量的快遞服務(wù)(wù)。

　　暢通農(nóng)村寄遞“最后一公里”是一項(xiàng)長(cháng)期工程。郵政管理、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)(yè)農(nóng)村、商務(wù)(wù)等部門(mén)應(yīng)持續(xù)協(xié)(xié)同發(fā)(fā)力，在規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持等方面發(fā)(fā)揮積極作用。支持快遞企業(yè)(yè)與電商平臺深入對接溝通，優(yōu)(yōu)化前置投遞選擇，豐富服務(wù)(wù)供給，引導(dǎo)快遞企業(yè)(yè)在消費(fèi)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品出村方面發(fā)(fā)揮更大作用，讓更多農(nóng)民群眾享受到更加便捷、優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)的快遞服務(wù)(wù)。 （本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟(jì)日報(bào) 作者：金觀(guān)平）