近期，美國等西方國家不斷炒作所謂中國新能源“產(chǎn)(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致不公平競爭”，污蔑以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)(chǎn)品為代表的中國產(chǎn)(chǎn)品出口威脅他國產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展，稱(chēng)中國以“過(guò)剩產(chǎn)(chǎn)能”沖擊世界經(jīng)(jīng)濟(jì)。

　　“新話(huà)術(shù)(shù)”的背后是“老套路”。給中國“新三樣”產(chǎn)(chǎn)品強(qiáng)扣所謂“產(chǎn)(chǎn)能過(guò)?！泵弊?，目的是為了遏制打壓中國科技發(fā)(fā)展和產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)升級(jí)，以不正當(dāng)手段維護(hù)美西方在全球經(jīng)(jīng)濟(jì)體系中的壟斷地位，以及由此帶來(lái)的超額收益。

　　在經(jīng)(jīng)濟(jì)全球化背景下，供給和需求都具有全球性，不同國家的產(chǎn)(chǎn)能高低是由各自比較優(yōu)(yōu)勢決定的，只要加強(qiáng)合作，就能共同發(fā)(fā)展。早在200多年前，亞當(dāng)·斯密就在《國富論》中闡明，國際貿(mào)易使各國實(shí)(shí)現(xiàn)分工合作，從而提高生產(chǎn)(chǎn)效率和經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展水平。倒是今天，某些西方輿論將“產(chǎn)(chǎn)能過(guò)?！倍x為超過(guò)國內(nèi)需求的生產(chǎn)(chǎn)能力，這是何等狹隘！不僅違背了經(jīng)(jīng)濟(jì)常識(shí)，更不符合客觀(guān)事實(shí)(shí)。如果各國生產(chǎn)(chǎn)的產(chǎn)(chǎn)品僅為滿(mǎn)足國內(nèi)市場(chǎng)需求，世界貿(mào)易從何而來(lái)？按此邏輯，美國生產(chǎn)(chǎn)的芯片、德國生產(chǎn)(chǎn)的汽車(chē)80%都用于出口，是否也可以被稱(chēng)為“產(chǎn)(chǎn)能過(guò)?！?？

　　中國發(fā)(fā)展新能源產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)，是順應(yīng)高質(zhì)(zhì)量發(fā)(fā)展要求、符合經(jīng)(jīng)濟(jì)客觀(guān)規(guī)律的正確戰(zhàn)略選擇，是中國比較優(yōu)(yōu)勢的體現(xiàn)和對(duì)全球分工的貢獻(xiàn)，有助于落實(shí)(shí)聯(lián)(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)(fā)展議程和氣候變化《巴黎協(xié)(xié)定》目標(biāo)。以“新三樣”為代表的中國新能源產(chǎn)(chǎn)品，不是所謂的“過(guò)剩產(chǎn)(chǎn)能”，而是積極滿(mǎn)足全球市場(chǎng)需求的優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)產(chǎn)(chǎn)品供給；沒(méi)有沖擊世界經(jīng)(jīng)濟(jì)，而是為世界經(jīng)(jīng)濟(jì)增長(cháng)和價(jià)(jià)格穩(wěn)定提供了重要支撐。

　　近年來(lái)，全球經(jīng)(jīng)濟(jì)陷入增長(cháng)乏力和通脹高企困境，高質(zhì)(zhì)量、高效能、高性?xún)r(jià)比的中國產(chǎn)(chǎn)品，為全球產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐，豐富了全球供給，緩解了全球通脹壓力。2023年，我國“新三樣”產(chǎn)(chǎn)品出口首次突破萬(wàn)億元大關(guān)(guān)，每出口3輛汽車(chē)就有1輛是電動(dòng)(dòng)載人汽車(chē)，光伏組件產(chǎn)(chǎn)量連續(xù)16年位居全球首位，受到海外消費(fèi)者廣泛青睞。英國汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)(xié)會(huì)(huì )首席執(zhí)行官邁克·霍斯日前在接受采訪(fǎng)時(shí)(shí)就表示，更多中國電動(dòng)(dòng)汽車(chē)品牌進(jìn)(jìn)入英國，不僅降低了電動(dòng)(dòng)汽車(chē)價(jià)(jià)格，還鼓勵(lì)了行業(yè)(yè)創(chuàng)(chuàng )新，讓消費(fèi)者和汽車(chē)行業(yè)(yè)都受益。

　　從全球范圍來(lái)看，優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)產(chǎn)(chǎn)能不是過(guò)剩，反而是嚴(yán)重不足。據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車(chē)需求量將達(dá)4500萬(wàn)輛，是2022年的4.5倍；全球光伏新增裝機(jī)需求將達(dá)到820吉瓦，是2022年的約4倍。這也意味著(zhù)，當(dāng)前產(chǎn)(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，特別是眾多發(fā)(fā)展中國家對(duì)新能源產(chǎn)(chǎn)品的潛在需求巨大，何來(lái)“過(guò)?！幣徽f(shuō)？

　　在國際綠色低碳市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)張的背景下，作為全球最大的可再生能源市場(chǎng)和設(shè)備制造國，中國持續(xù)提供優(yōu)(yōu)質(zhì)(zhì)新能源產(chǎn)(chǎn)品，將有力推動(dòng)(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)(fā)展。中國新能源產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的發(fā)(fā)展，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化和綠色低碳轉(zhuǎn)型作出巨大貢獻(xiàn)，體現(xiàn)負(fù)責(zé)任大國擔(dān)當(dāng)。2023年全球可再生能源新增裝機(jī)5.1億千瓦，中國的貢獻(xiàn)超過(guò)一半。中國風(fēng)(fēng)電、光伏產(chǎn)(chǎn)品已出口到全球200多個(gè)(gè)國家和地區(qū)，降低了全球清潔能源使用成本。中國還與100多個(gè)(gè)國家和地區(qū)開(kāi)展綠色能源項(xiàng)目合作，有效解決了有關(guān)(guān)國家和地區(qū)用電難、用電貴等問(wèn)題。中國的綠色產(chǎn)(chǎn)能正有力幫助發(fā)(fā)展中國家實(shí)(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)、加快綠色轉(zhuǎn)型。國際可再生能源署報(bào)告顯示，過(guò)去十年間，全球風(fēng)(fēng)電和光伏發(fā)(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過(guò)了60%和80%，這其中很大一部分歸功于中國創(chuàng)(chuàng )新、中國制造、中國工程。

　　指責(zé)中國新能源“產(chǎn)(chǎn)能過(guò)?！焙翢o(wú)事實(shí)(shí)根據(jù)，以此為借口采取貿(mào)易保護(hù)措施，必將損害全球產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和新興產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的成長(cháng)發(fā)(fā)展，阻遏國際社會(huì)(huì )應(yīng)對(duì)氣候變化的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)(jìn)程。（本文來(lái)源：經(jīng)(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：金觀(guān)平）