2004年創(chuàng)(chuàng )立的青島特銳德電氣股份有限公司過(guò)去主要從事電力裝備制造，2014年將目光瞄準(zhǔn)新能源行業(yè)(yè)，成立了特來(lái)電新能源股份有限公司。作為民營(yíng)企業(yè)(yè)，踏入新領(lǐng)(lǐng)域面臨哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇？對行業(yè)(yè)發(fā)(fā)展又有什么期許？經(jīng)(jīng)濟(jì)日報(bào)記者近日采訪(fǎng)了青島特銳德電氣股份有限公司董事長(cháng)于德翔。

　　記者：去年，復(fù)雜的外部環(huán)(huán)境和疫情都對我國經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展形成了沖擊。這些因素給特銳德帶來(lái)哪些影響？

　　于德翔：受疫情等因素影響，這三年，很多企業(yè)(yè)經(jīng)(jīng)營(yíng)困難，但我們對中國經(jīng)(jīng)濟(jì)始終充滿(mǎn)希望。2020年，國家提出2060“碳中和”目標(biāo)，推動(dòng)(dòng)新能源汽車(chē)和新能源發(fā)(fā)電行業(yè)(yè)迅猛成長(cháng)，成為拉動(dòng)(dòng)經(jīng)(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)?dòng)力引擎。特銳德生產(chǎn)(chǎn)的110kV預(yù)裝式模塊化變電站，成為風(fēng)(fēng)電和光伏接入電網(wǎng)(wǎng)的基本支撐和關(guān)(guān)鍵產(chǎn)(chǎn)品，其以“小、精、快、省、活”的特色優(yōu)(yōu)勢，占據(jù)近50%市場(chǎng)份額。

　　記者：特銳德過(guò)去主要從事電力裝備制造，2014年轉(zhuǎn)向汽車(chē)充電生態(tài)(tài)網(wǎng)(wǎng)、新能源微網(wǎng)(wǎng)等新賽道。對于“新賽道”是如何認(rèn)識的？

　　于德翔：特銳德2004年創(chuàng)(chuàng )立，2009年上市，有幸成為創(chuàng)(chuàng )業(yè)(yè)板第一股。2014年，我們開(kāi)啟二次創(chuàng)(chuàng )業(yè)(yè)，用兩年時(shí)(shí)間調(diào)研，選擇了電動(dòng)(dòng)汽車(chē)充電產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)，創(chuàng)(chuàng )辦特來(lái)電新能源股份有限公司?；�于對電網(wǎng)(wǎng)運(yùn)行體系的理解，我們認(rèn)為充電樁的技術(shù)(shù)路線(xiàn)無(wú)法支撐大規(guī)模電動(dòng)(dòng)汽車(chē)發(fā)(fā)展，必須建立起一套規(guī)?；�電�?dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)(wǎng)深度融合的充電網(wǎng)(wǎng)新架構(gòu)、新體系、新技術(shù)(shù)、新產(chǎn)(chǎn)品。以充電網(wǎng)(wǎng)為基礎(chǔ)的新場(chǎng)景，可將“光伏—充電—放電”融合成微電網(wǎng)(wǎng)，通過(guò)充電網(wǎng)(wǎng)電動(dòng)(dòng)汽車(chē)電池的移動(dòng)(dòng)儲(chǔ)能，加上退役電池梯次儲(chǔ)能，低谷充電、高峰放電、形成儲(chǔ)能網(wǎng)(wǎng)，構(gòu)建以“充電網(wǎng)(wǎng)—微電網(wǎng)(wǎng)—儲(chǔ)能網(wǎng)(wǎng)”為載體的虛擬電廠(chǎng)。

　　多年來(lái)，特來(lái)電一直在充電網(wǎng)(wǎng)這條技術(shù)(shù)路線(xiàn)上探索、創(chuàng)(chuàng )新、打磨，如今得到了多家汽車(chē)品牌的青睞和國內(nèi)充電運(yùn)營(yíng)商的跟隨，促進(jìn)(jìn)了新能源新交通深度融合。特來(lái)電充電網(wǎng)(wǎng)作為新基建，成為支撐大規(guī)模電動(dòng)(dòng)汽車(chē)發(fā)(fā)展的基礎(chǔ)保障，在公共充電網(wǎng)(wǎng)運(yùn)營(yíng)終端數(shù)量超33萬(wàn)個(gè)(gè)，累計(jì)充電量突破170億千瓦時(shí)(shí)，充電網(wǎng)(wǎng)的數(shù)量和電量占比均為國內(nèi)領(lǐng)(lǐng)先。特銳德、特來(lái)電踏準(zhǔn)了新能源發(fā)(fā)展的節(jié)拍，我們對未來(lái)充滿(mǎn)信心，希望成為“碳中和”產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)生態(tài)(tài)的探索者和引領(lǐng)(lǐng)者。

　　記者：踏入新能源汽車(chē)賽道后，特來(lái)電經(jīng)(jīng)歷了很長(cháng)一段時(shí)(shí)間的行業(yè)(yè)初創(chuàng)(chuàng )期，這給企業(yè)(yè)帶來(lái)哪些困難？是如何克服這些困難的？

　　于德翔：特來(lái)電充電網(wǎng)(wǎng)不是一個(gè)(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)備，而是一個(gè)(gè)生態(tài)(tài)系統(tǒng)，就像一棵樹(shù)——樹(shù)根就是充電網(wǎng)(wǎng)的技術(shù)(shù)和產(chǎn)(chǎn)品，樹(shù)干和樹(shù)枝是充電網(wǎng)(wǎng)的運(yùn)營(yíng)，樹(shù)葉和果實(shí)(shí)是充電網(wǎng)(wǎng)的數(shù)據(jù)增值服務(wù)(wù)。生態(tài)(tài)的特點(diǎn)(diǎn)是能閉環(huán)(huán)和可循環(huán)(huán)。充電網(wǎng)(wǎng)生態(tài)(tài)就是從智能制造到充電運(yùn)營(yíng)再到數(shù)據(jù)增值服務(wù)(wù)的價(jià)(jià)值閉環(huán)(huán)系統(tǒng)。

　　充電網(wǎng)(wǎng)技術(shù)(shù)是跨行業(yè)(yè)、跨專(zhuān)業(yè)(yè)、跨企業(yè)(yè)、跨學(xué)(xué)科、跨門(mén)類(lèi)的技術(shù)(shù)交織生態(tài)(tài)，涉及技術(shù)(shù)的多學(xué)(xué)科、控制的多系統(tǒng)、問(wèn)題的多維度、應(yīng)用的多場(chǎng)景，看似簡(jiǎn)單，實(shí)(shí)際復(fù)雜，需要跨界高端人才和大規(guī)模資金。

　　在引進(jìn)(jìn)各專(zhuān)業(yè)(yè)高端人才上，我們用夢(mèng)想和未來(lái)的期許，讓一大批科學(xué)(xué)家?guī)ш?duì)加入特來(lái)電。人才不是一個(gè)(gè)一個(gè)(gè)地招，而是招一個(gè)(gè)科學(xué)(xué)家，帶一個(gè)(gè)志同道合的團(tuán)隊(duì)一起加盟，這個(gè)(gè)過(guò)程中最難的就是團(tuán)隊(duì)融合、技術(shù)(shù)融合，對此我們采用了“事業(yè)(yè)+感情”的文化，實(shí)(shí)現(xiàn)技術(shù)(shù)團(tuán)隊(duì)的順利融合。

　　在投資上，借助特銳德上市融資平臺(tái)，8年累計(jì)投資百億，但這也導(dǎo)致上市公司負(fù)債率高、質(zhì)(zhì)押率高。2018年至2019年金融去杠桿后，公司出現(xiàn)了巨大的資金壓力，但在各級政府的共同支持下，我們渡過(guò)了難關(guān)(guān)。

　　記者：特來(lái)電在科技創(chuàng)(chuàng )新方面有哪些突破？這些突破給行業(yè)(yè)發(fā)(fā)展帶來(lái)了什么影響？

　　于德翔：特來(lái)電的創(chuàng)(chuàng )新理念，不是客戶(hù)需要什么我們就開(kāi)發(fā)(fā)什么，而是通過(guò)創(chuàng)(chuàng )新引領(lǐng)(lǐng)市場(chǎng)。別人做充電樁的時(shí)(shí)候我們做充電網(wǎng)(wǎng)，別人開(kāi)始認(rèn)同充電網(wǎng)(wǎng)的時(shí)(shí)候我們提出微電網(wǎng)(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)(wǎng)和數(shù)據(jù)網(wǎng)(wǎng)，看別人看不到的，想別人想不到的，最后一定要干別人干不成的。

　　我們成立了1000多人的技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)(fā)投入累計(jì)超過(guò)20億元，首創(chuàng)(chuàng )并引領(lǐng)(lǐng)充電網(wǎng)(wǎng)技術(shù)(shù)體系。公司自主研發(fā)(fā)出全球最大的充電大數(shù)據(jù)平臺(tái)，攻克了20項(xiàng)充電網(wǎng)(wǎng)核心及“卡脖子”關(guān)(guān)鍵技術(shù)(shù)，先后承擔(dān)和參與了近10項(xiàng)國家級重大科研項(xiàng)目，制定多項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有1000多項(xiàng)境內(nèi)外專(zhuān)利，成為國家知識產(chǎn)(chǎn)權(quán)優(yōu)(yōu)勢企業(yè)(yè)。2016年，我們承擔(dān)科技部“國家重點(diǎn)(diǎn)研發(fā)(fā)計(jì)劃——安全可控、能源互聯(lián)(lián)、開(kāi)放互通的智能充電網(wǎng)(wǎng)研究與應(yīng)用示范”項(xiàng)目，奠定了公司充電網(wǎng)(wǎng)創(chuàng)(chuàng )新研發(fā)(fā)及關(guān)(guān)鍵技術(shù)(shù)攻關(guān)(guān)的基礎(chǔ)。公司在2017年被工信部評為首批制造業(yè)(yè)單項(xiàng)冠軍培育企業(yè)(yè)，2021年被工信部評為第一批國家級重點(diǎn)(diǎn)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)(yè)，研發(fā)(fā)生產(chǎn)(chǎn)的“電動(dòng)(dòng)汽車(chē)充電模塊產(chǎn)(chǎn)品”于2020年被工信部認(rèn)定為“國家級制造業(yè)(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)(chǎn)品”。

　　記者：黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，優(yōu)(yōu)化民營(yíng)企業(yè)(yè)發(fā)(fā)展環(huán)(huán)境，依法保護(hù)民營(yíng)企業(yè)(yè)產(chǎn)(chǎn)權(quán)和企業(yè)(yè)家權(quán)益，促進(jìn)(jìn)民營(yíng)經(jīng)(jīng)濟(jì)發(fā)(fā)展壯大。您對優(yōu)(yōu)化民營(yíng)企業(yè)(yè)營(yíng)商環(huán)(huán)境有什么期待？

　　于德翔：地方政府要重視民營(yíng)企業(yè)(yè)，讓民營(yíng)企業(yè)(yè)家有信心。要激發(fā)(fā)企業(yè)(yè)家內(nèi)心深處的英雄主義，也就是企業(yè)(yè)家精神。民營(yíng)企業(yè)(yè)家天生具有善抓機(jī)遇的前瞻性、敢于冒險(xiǎn)的創(chuàng)(chuàng )新性，有家國情懷的底蘊(yùn)，也有英雄主義的渴望，民營(yíng)的機(jī)制決定了搶抓機(jī)遇的內(nèi)驅(qū)性。要提升民營(yíng)企業(yè)(yè)家干事創(chuàng)(chuàng )業(yè)(yè)的信心，提升民營(yíng)企業(yè)(yè)家的社會(huì)(huì )責(zé)任感和使命感，讓更多優(yōu)(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)(yè)走到前臺(tái)為國家擔(dān)當(dāng)、為員工擔(dān)責(zé)。

　　要大力支持民營(yíng)企業(yè)(yè)創(chuàng)(chuàng )新，讓民企成為創(chuàng)(chuàng )新的新引擎。自主創(chuàng)(chuàng )新風(fēng)(fēng)險(xiǎn)較大，失敗概率較高，需要大量的試錯(cuò)成本。民營(yíng)企業(yè)(yè)經(jīng)(jīng)營(yíng)靈活，愿意下成本創(chuàng)(chuàng )新。因此，政府要精準(zhǔn)施策，聚焦專(zhuān)精特新民營(yíng)企業(yè)(yè)的創(chuàng)(chuàng )新，加大對民營(yíng)企業(yè)(yè)研發(fā)(fā)和創(chuàng)(chuàng )新成果轉(zhuǎn)化的政策支持，支持民營(yíng)企業(yè)(yè)引進(jìn)(jìn)高科技高端人才，幫人才安家和安心，讓民營(yíng)企業(yè)(yè)的創(chuàng)(chuàng )新帶動(dòng)(dòng)更多產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)創(chuàng)(chuàng )新發(fā)(fā)展。 （經(jīng)(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 劉 成）