踐行綠色發(fā)(fā)展理念，已成為當前中國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)(fā)展的必答題。今年的全國兩會(huì )上，政府工作報告中提到，要有序推進(jìn)碳達峰碳中和工作。

　　全國政協(xié)(xié)委員、上海市工商聯(lián)(lián)副主席、春秋航空董事長(cháng)王煜對此深有感觸。王煜提到，中國民航建設以資源節(jié)約、低碳運行為宗旨的綠色機場(chǎng)，已成為我國機場(chǎng)未來(lái)發(fā)(fā)展的重要方向?！暗�臍ぐ我國機場(chǎng)在綠色、低碳發(fā)(fā)展方面，還暫未有一套完整、完善的評價(jià)標準和體系?！?/p>

　　據王煜介紹，2021年末，中國民用機場(chǎng)協(xié)(xié)會(huì )發(fā)(fā)布《四型機場(chǎng)綠色性能評價(jià)標準》，此標準是上海機場(chǎng)集團等相關(guān)單位總結上海機場(chǎng)在實(shí)際運行過(guò)程中的經(jīng)驗教訓，從“資源節(jié)約、健康舒適、低碳減排、環(huán)(huán)境友好、運行高效”等五大綠色性能角度，提出了綠色機場(chǎng)發(fā)(fā)展的定性和定量指標體系。該標準立足綠色發(fā)(fā)展理念，貫徹落實(shí)國家“碳達峰與碳中和”以及中國民航局相關(guān)要求，并且與《“十四五”民航綠色發(fā)(fā)展專(zhuān)項規(guī)劃》中機場(chǎng)綠色發(fā)(fā)展的目標和任務(wù)契合一致。

　　關(guān)于制定一套機場(chǎng)綠色發(fā)(fā)展評價(jià)標準，王煜也提出了自己的思考。他建議，在中國民用機場(chǎng)協(xié)(xié)會(huì )《四型機場(chǎng)綠色性能評價(jià)標準》的基礎上，形成國內機場(chǎng)綠色發(fā)(fā)展的行業(yè)(yè)評價(jià)標準和體系。

　　“所制定的國家標準應該包括機場(chǎng)規(guī)劃建設、低碳減排、節(jié)能與能源利用、節(jié)水和水資源利用、污染防治、機場(chǎng)運行效率及旅客體驗等方面?！蓖蹯轄ㄗh道。

　　具體來(lái)說(shuō)，機場(chǎng)建設需要以資源節(jié)約、因地制宜、功能合理、降低成本為宗旨，機場(chǎng)航站樓等保障建筑設施在設計時(shí)應強化“空間節(jié)能優(yōu)(yōu)先”的原則，制定“科學(xué)合理、技術(shù)適用、經(jīng)濟實(shí)用、綠色環(huán)(huán)?！鋇目沙擲m發(fā)(fā)展建設方案。在低碳減排方面，可通過(guò)機場(chǎng)可再生能源利用率、建筑運行階段的碳排放量等指標，對機場(chǎng)的減排表現(xiàn)進(jìn)行詳細評價(jià)。在節(jié)水和水資源利用方面，可對機場(chǎng)的平均日用水量、水遠傳計量系統(tǒng)、補水和節(jié)水等技術(shù)設置具體評價(jià)標準。在污染防治方面，針對機場(chǎng)大氣環(huán)(huán)境質(zhì)量、噪聲、電磁波輻射、飲用水、河湖水、廢棄物處理等方面提出環(huán)(huán)境與衛(wèi)生管理的制度要求等。

　　“這是我建議制定標準的幾個(gè)方面，還不完全，可邀請行業(yè)(yè)專(zhuān)家集思廣益，共同研究，結合《四型機場(chǎng)綠色性能評價(jià)標準》，為行業(yè)(yè)制定形成一套完整、完善的國內機場(chǎng)綠色發(fā)(fā)展評價(jià)標準和體系?！蓖蹯舷Ｍ?，這套體系能夠促進(jìn)機場(chǎng)在綠色、低碳等方面標準化發(fā)(fā)展，加快“四型機場(chǎng)”建設，助力國家早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”愿景目標。