經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月5日訊（記者崔國強 專(zhuān)欄 李治國 專(zhuān)欄 ）推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)高質(zhì)量發(fā)(fā)展，是有效緩解能源和環(huán)(huán)境壓力的客觀(guān)要求，是更好滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的迫切要求，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和國際競爭優(yōu)(yōu)勢的戰(zhàn)略要求。我國新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)和充電基礎設施建設規(guī)模發(fā)(fā)展迅速，短短幾年我國已成為世界上電動(dòng)汽車(chē)保有量、建成投運充電樁最多的國家。

　　圖為全國政協(xié)(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會(huì )主任 藍閩波

　　“隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)保有量快速增長(cháng)，盡早研究電動(dòng)汽車(chē)有序充電和車(chē)載動(dòng)力電池梯次利用，對確保電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)(fā)展，具有重要意義?！?全國政協(xié)(xié)委員、華東理工大學(xué)金山科技園區(qū)管委會(huì )主任藍閩波介紹，根據國家發(fā)(fā)改委《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)(fā)展指南（2015-2020）》，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。同時(shí)，目前電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力電池，主要是鋰離子電池，按照車(chē)載動(dòng)力使用標準，當電動(dòng)汽車(chē)電池的容量下降到額定容量的80%后就不宜繼續(xù)使用。鋰離子電池直接淘汰，一方面將造成資源的嚴重浪費，另一方面如回收處理不當，將造成新的二次污染。

　　開(kāi)展有序充電研究，開(kāi)展電池梯次利用提高電網(wǎng)資源效率，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)規(guī)?；�發(fā)(fā)展過(guò)程中，迫切需要解決的一個(gè)問(wèn)題，積極探索有序充電服務(wù)模式，將為今后幾年的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)?；�市�?chǎng)推廣，創(chuàng)(chuàng )造有利條件。

　　因此，藍閩波建議，一是研究和完善智能有序充電、電池梯次利用相關(guān)標準，標準編制過(guò)程中，應充分利用現(xiàn)階段電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展取得的成果，結合電動(dòng)汽車(chē)中遠期發(fā)(fā)展規(guī)劃，確保標準前瞻性和可操作性。

　　二是探索推廣智能有序充電服務(wù)，提高資源整體利用效率，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟措施，引導電動(dòng)汽車(chē)低谷充電、錯峰充電、排隊充電，提升電網(wǎng)設備和客戶(hù)電力設備利用率，滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的規(guī)?；?、多樣化充電需求，促進(jìn)清潔能源消納。三是加大車(chē)載動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)的研發(fā)(fā)和支持力度，進(jìn)一步優(yōu)(yōu)化電池梯次利用和儲能應用的補貼政策，鼓勵各方參與。

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