中國(guó)經(jīng)(jīng)濟(jì)網(wǎng)(wǎng)北京3月10日訊（記者 楊秀峰）農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品產(chǎn)(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施建設(shè)是農(nóng)業(yè)(yè)全產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)鏈發(fā)(fā)展的關(guān)(guān)鍵環(huán)(huán)節(jié)，是延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈的重要內(nèi)容，是增強(qiáng)穩(wěn)定供應(yīng)能力和產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)抗風(fēng)(fēng)險(xiǎn)能力的重要手段。全國(guó)人大代表、江蘇省精創(chuàng)(chuàng )電氣股份有限公司副董事長(zhǎng)(cháng)李敏在接受中國(guó)經(jīng)(jīng)濟(jì)網(wǎng)(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)(shí)表示，保證冷鏈不斷鏈，智能化數(shù)字化是關(guān)(guān)鍵。

全國(guó)人大代表、江蘇省精創(chuàng)(chuàng )電氣股份有限公司副董事長(zhǎng)(cháng)李敏（受訪(fǎng)者供圖） 

　　我國(guó)幅員遼闊，各類(lèi)(lèi)農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品種類(lèi)(lèi)多樣，產(chǎn)(chǎn)量巨大。但由于目前各地冷鏈物流產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)發(fā)(fā)展不均衡，導(dǎo)致冷鏈物流過(guò)(guò)程中距離長(zhǎng)(cháng)、環(huán)(huán)節(jié)多，且冷藏車(chē)(chē)和冷庫(kù)較少，致使農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)(guò)程中損耗較大。李敏代表表示，近年來(lái)(lái)，不少地方新建了冷庫(kù)，配備了冷鏈車(chē)(chē)，但相互間沒(méi)(méi)能實(shí)(shí)現(xiàn)信息對(duì)稱(chēng)(chēng)、資源共享。因此建議加快建設(shè)智慧冷鏈體系，為農(nóng)產(chǎn)(chǎn)品流通提質(zhì)(zhì)增效，助力節(jié)糧減損。

　　李敏代表介紹到，眾所周知，冷鏈行業(yè)(yè)對(duì)產(chǎn)(chǎn)品的可靠性、通訊的穩(wěn)定性、平臺(tái)的安全性都有很高的要求，客戶(hù)(hù)在意價(jià)(jià)格，更在意產(chǎn)(chǎn)品的可靠性。建立真正的全冷鏈多源感知、不斷鏈的冷鏈物聯(lián)(lián)網(wǎng)(wǎng)系統(tǒng)，說(shuō)(shuō)起來(lái)(lái)容易做起來(lái)(lái)難。

　　“如何將鏈條串起來(lái)(lái)，如何保證每個(gè)(gè)節(jié)點(diǎn)(diǎn)都不斷鏈，是一件很困難的事情?！崩蠲舸�表說(shuō)(shuō)。她認(rèn)為，核心問(wèn)(wèn)題是現(xiàn)有冷鏈設(shè)備信息化支撐力度偏弱，不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)(cháng)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)(chǎng)需求。

　　為此，李敏代表建議，加快現(xiàn)代冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，切實(shí)(shí)提升冷鏈物流運(yùn)輸能力；對(duì)現(xiàn)有冷庫(kù)進(jìn)(jìn)行智能化改造、數(shù)字化升級(jí)，構(gòu)建“智慧冷鏈”體系。并依托智能終端溫濕度監(jiān)控設(shè)備，構(gòu)建全冷鏈信息化監(jiān)管平臺(tái)，打破單個(gè)(gè)冷鏈系統(tǒng)的數(shù)據(jù)“孤島”，將冷庫(kù)、冷鏈車(chē)(chē)、冷鏈物流系統(tǒng)等各環(huán)(huán)節(jié)大數(shù)據(jù)及時(shí)(shí)準(zhǔn)確上傳到云平臺(tái)，實(shí)(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)(chǎn)品流通數(shù)據(jù)的全流程追溯。