圖：民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)(wǎng)網(wǎng)(wǎng)友“二指禪”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)(chuàng )]【天津飛友會(huì)(huì )】AC313 吊起了面包車(chē)(chē)》。

　　第二屆中國(guó)天津國(guó)際直升機(jī)博覽會(huì)(huì )(直博會(huì)(huì ))將于9月5日至8日(9月7日-8日為公眾開(kāi)(kāi)放日)在濱海新區(qū)空港經(jīng)(jīng)濟(jì)區(qū)舉行。本屆直博會(huì)(huì )前夕，中航工業(yè)(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(昌飛)總經(jīng)(jīng)理、黨委副書(shū)(shū)記周新民，在第二屆天津直升機(jī)博覽會(huì)(huì )(直博會(huì)(huì ))前夕，接受了環(huán)(huán)球網(wǎng)(wǎng)記者采訪(fǎng)。

　　人們常說(shuō)(shuō)“中國(guó)民用直升機(jī)與國(guó)外產(chǎn)(chǎn)品有差距”，對(duì)此，周總強(qiáng)調(diào)這種觀(guān)點(diǎn)(diǎn)是很片面的，其實(shí)(shí)，國(guó)產(chǎn)(chǎn)民用直升機(jī)的優(yōu)(yōu)勢(shì)極大!

　　第一是性?xún)r(jià)比。價(jià)(jià)格分為兩方面，即單機(jī)的售價(jià)(jià)與全壽命的價(jià)(jià)格，目前，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)(chǎn)品相比，中國(guó)單機(jī)售價(jià)(jià)有相當(dāng)幅度的價(jià)(jià)格優(yōu)(yōu)勢(shì)。人們通常提到的國(guó)產(chǎn)(chǎn)民用直升機(jī)存在差距，其實(shí)(shí)是指全壽命周期及可靠性方面的差距；根據(jù)調(diào)研，中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品的可靠性雖然可能不及對(duì)方，但是對(duì)方在備件價(jià)(jià)格、維修價(jià)(jià)格卻不知是中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品的一倍。比如，中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品的翻新周期是1500飛行小時(shí)(shí)，對(duì)方是3000小時(shí)(shí)，但其每次翻修的價(jià)(jià)格是中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品的2-3倍，如此算下來(lái)(lái)，中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品至少與對(duì)方旗鼓相當(dāng)。從備件角度而言，中國(guó)產(chǎn)(chǎn)品的優(yōu)(yōu)勢(shì)十分明顯，國(guó)外價(jià)(jià)格與中國(guó)價(jià)(jià)格不僅僅是2-3倍的關(guān)(guān)系，而是5-10倍的關(guān)(guān)系!

　　第二，從服務(wù)(wù)來(lái)(lái)講，無(wú)(wú)論是快速響應(yīng)能力，還是派駐人員能力，毫無(wú)(wú)疑問(wèn)(wèn)是國(guó)產(chǎn)(chǎn)民機(jī)的優(yōu)(yōu)勢(shì)大。比如世界某直升機(jī)公司在中國(guó)總共派駐多少人？很有限。而中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)的本土后續(xù)服務(wù)(wù)優(yōu)(yōu)勢(shì)十分明顯。

　　第三，有部分觀(guān)點(diǎn)(diǎn)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)(chǎn)直升機(jī)的安全性不如國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)(chǎn)品。周總強(qiáng)調(diào)說(shuō)(shuō)，其實(shí)(shí)，這是一個(gè)(gè)極大的認(rèn)知誤區(qū)。直升機(jī)具備天然的安全優(yōu)(yōu)勢(shì)，具備“自轉(zhuǎn)下滑”能力(當(dāng)直升機(jī)失去動(dòng)(dòng)力時(shí)(shí)，旋翼在下滑過(guò)(guò)程中能夠自行轉(zhuǎn)動(dòng)(dòng)提供升力，可減小下降速度實(shí)(shí)現(xiàn)平穩(wěn)著(zhù)陸。)根據(jù)多年的積累的數(shù)據(jù)和資料表明，直升機(jī)失事主要是哪些原因？尾槳或旋翼觸碰異物(如電線(xiàn)等)，大多情況是因?yàn)椴僮魇д`造成的墜機(jī)事故，加之部分飛行員沒(méi)(méi)有掌握自轉(zhuǎn)下滑的操作技巧。

　　就舒適性而言，實(shí)(shí)事求是的講，國(guó)產(chǎn)(chǎn)直升機(jī)的精細(xì)化水平與國(guó)外產(chǎn)(chǎn)品確實(shí)(shí)存在一定差距，比如有些機(jī)型的噪音水平與國(guó)外產(chǎn)(chǎn)品有一定的差距，震動(dòng)(dòng)水平也有微小的差距，但這些并不會(huì)(huì )直接影響直升機(jī)的使用。

　　周新民總經(jīng)(jīng)理呼吁，媒體應(yīng)多給國(guó)產(chǎn)(chǎn)民用直升機(jī)一些正能量，從輿論導(dǎo)向上多多支持民族直升機(jī)產(chǎn)(chǎn)品。但目前社會(huì)(huì )上一些所謂的“業(yè)(yè)內(nèi)人士”他們?nèi)藬?shù)雖然不多，但往往具備相當(dāng)?shù)木W(wǎng)(wǎng)絡(luò)(luò )“輿論能量”，容易誤導(dǎo)民眾，導(dǎo)致很多民機(jī)用戶(hù)對(duì)國(guó)產(chǎn)(chǎn)民機(jī)的真實(shí)(shí)情況并非完全了解，容易受到不客觀(guān)宣傳的影響，這其實(shí)(shí)是“上了對(duì)方宣傳策略的當(dāng)”，長(zhǎng)(cháng)此以往，往往容易形成惡性循環(huán)(huán)。用戶(hù)一旦先入為主選購(gòu)某款產(chǎn)(chǎn)品，后續(xù)往往采購(gòu)相同廠(chǎng)家的產(chǎn)(chǎn)品，而直升機(jī)是“用出來(lái)(lái)的”，越是產(chǎn)(chǎn)量大，產(chǎn)(chǎn)品越是成熟，成本也能隨之下降。

　　只有中國(guó)媒體真正為民族直升機(jī)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)吶喊助威，中國(guó)人更多地選用國(guó)產(chǎn)(chǎn)直升機(jī)，我們的民族直升機(jī)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)才能夠更好更快地壯大起來(lái)(lái)。唯有如此，當(dāng)我國(guó)低空空域正式開(kāi)(kāi)放之后，祖國(guó)上空才會(huì)(huì )展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)(chǎn)直升機(jī)比翼群飛的壯觀(guān)景象。