據(jù)韓聯(lián)(lián)社11日報道，針對“7-6”舊金山機場(chǎng)墜落事故，韓亞航空已提議向除3名遇難中國學(xué)(xué)生外的機上所有乘客，先給予1萬(wàn)美元的賠付，不管其受傷與否。韓亞航空負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這筆錢(qián)不是賠款而是預(yù)付款。乘客即使拿到這筆錢(qián)，也可對航空公司采取法律措施。不過(guò)有受傷者家屬表示，韓亞航空稱(chēng)要領(lǐng)(lǐng)取預(yù)付款，必須同意8項條件，其中第7項稱(chēng)“不會(huì )針對航空公司提起訴訟”，這可能在法律上引起爭議。

　　韓聯(lián)(lián)社稱(chēng)，根據(jù)2011年在《蒙特利爾公約》基礎(chǔ)上制定的法案，在發(fā)(fā)生旅客傷亡的航空事故中，如果受害者提出索賠，航空公司必須立刻提供部分索賠金作為預(yù)付款。多數(shù)失事飛機乘客和家屬表示，從韓亞航空保險公司收到先行賠付1萬(wàn)美元的文件。該款項要等事故賠償最終確定后從中扣除。但對于文件條款的內(nèi)容，韓亞航空拒絕公開(kāi)。

　　韓亞航空表示，本月初開(kāi)始同個(gè)別乘客進(jìn)(jìn)行賠償談判。韓聯(lián)(lián)社稱(chēng)，這遭到法律界譴責(zé)。美國聯(lián)(lián)邦法律規(guī)定，在飛機失事后45天內(nèi)，涉案航空公司不得接觸受害人，律師們不能采取措施，而韓亞航空急于與乘客達(dá)成協(xié)(xié)議，這實(shí)際上剝奪了乘客進(jìn)(jìn)行合理索賠的機會(huì )。

　　韓聯(lián)(lián)社稱(chēng)，韓國國內(nèi)多家律師事務(wù)(wù)所正在準(zhǔn)備代表乘客，在美國和韓國提起針對韓亞航空和波音公司、美國政府的訴訟。韓亞航空則選擇了韓國最大的律所“金和張”應(yīng)對訴訟，在美國也選定了專(zhuān)門(mén)處理航空事故的專(zhuān)業(yè)(yè)律所?！俄n國日報》稱(chēng)，圍繞賠償問(wèn)題，各方可能陷入拉鋸戰(zhàn)。比起訴訟，韓亞航空更希望直接與乘客達(dá)成賠償，但這種想法能否實(shí)現(xiàn)還是未知數(shù)。